PUENTE LOSA IMPRIMIR

PROYECTO PUENTE LOSA
VISTA FRONTAL

VISTA LATERAL


DATOS DEL PROYECTO
Característica del Puente:Puente simplemente apoyado de longitud 8m.
Ancho total de la calzada:WTOTAL = 7.30 m. (2 vías de tráfico)
Espesor del voladizo:Hvol. = 0.15 m.
Ancho del voladizo:Avol. = 0.40 m.
Altura del bordillo:Hbor. = 0.25 m.
Ancho del bordillo:Abor. = 0.20 m.
Referencia :El presente proyecto se realizará mediante la Norma AASHTO ESTÁNDAR y AASHTO LRFD.
Datos de la Superestructura
Elementos de H°A°:Losa, bordillo, aceras,
postes.
Característica del hormigón a los 28 días:f´c = 250 Kg./cm2
Límite de fluencia del acero:fy = 5000 Kg./cm2
Apoyos de Neopreno del tipo compuesto
Para el drenaje pluvial se utilizará tuberías PVC D = 4 “, ubicadas cada1.50 m.
La capa de rodadura será de hormigón con una pendiente igual a 1.4 %.
Datos de la SubestructuraElementos de H°A°:Estructura de apoyo y los estribos
Características del Hormigón a los 28 días:f´c = 210 Kg./cm2
Límite de fluencia del acero:fy = 5000 Kg./cm2
MARCO TEÓRICO
Consideración de esviaje
Se dice que el tablero de un puente tiene esviaje ó que está construido en esviaje cuandola forma en planta del tablero no es rectangular.
En el caso de losas simplemente apoyadas las cargas se transmiten a los apoyos extremos tratando de seguir el camino más corto para llegar a ellos.
La determinación exacta de las variaciones de reacción es muy difícil, sin embargo a continuación se presenta un procedimiento simplificado que permite soluciones rápidas y racionales.

Si elesviaje es hasta de 20°, para el cálculo se considerará como luz la que se mide a lo largo de la línea central en el eje del camino precediéndose luego como si la losa fuese recta, incrementando las reacciones en las esquinas de los ángulos obtusos entre 0 y 50 % sobre la reacción media en proporción al ángulo de esviaje.
Lc=Lc·cosα
Si el ángulo de esviaje está comprendido entre 20° y 50° se tomarácomo luz de cálculo, la distancia perpendicular a la cara de los apoyos acotada con Lc, precediéndose luego como si la losa fuese recta, con lo que se define su espesor y armadura pero como no es recomendable disponer la armadura AS, perpendicularmente a la cara de los estribos porque no se cubren las solicitaciones de torsión en las esquinas con ángulos agudos, lo que se hace es proyectar estaarmadura. Para lo que se multiplica el área de acero AS , por la secante al cuadrado del ángulo de esviaje con lo que se obtiene la armadura AS1 paralela al eje del camino.
As1=Ascos²α 
Para esviajes mayores a 50° no se debe emplear losa, aunque sean muy cortos los tramos, recomendándose en este caso las vigas T, las cuales provocan reacciones mayores en correspondencia con el ángulo obtuso.Diseño según la Norma AASHTO estándar
Determinación de los espesores
Profundidades mínimas utilizadas tradicionalmente para superestructuras de profundidad constante.

Análisis de las cargas
Carga muerta
La carga permanente es aquella carga constituida principalmente por el peso propio de la estructura, como es el peso propio de vigas, losas, aceras, pilas, barandados, parapetos, estribos,etc. incluyendo los pesos propios muertos de la carpeta asfáltica, tuberías, conductos, cables y demás instalaciones para servicios públicos.
Se indican a continuación los pesos volumétricos de los siguientes materiales:

Carga viva
Consideraciones de CV para la losa
HS20 - 44
Es un camión tipo idealizado de 3 ejes con un peso total de 72000 lb (32.66 tn), cuyo peso se distribuye de lasiguiente manera, en cada rueda de cada eje posterior concentra el 80% de la carga de referencia, mientras cada rueda del eje delantero concentra el 20% de la carga de referencia.


Consideraciones de CV para el Bordillo
Para vigas de bordillo la norma AASHTO en su sección 3.24.8.2, estipula que la carga viva deberá calcularse con la siguiente fórmula:
Mcv=0.10·p·Lc
Postes
Según la AASHTO la...