reciclado de pavimento asfaltico

RECICLADO DE PAVIMENTO
ASFALTICO
TECNICA DEL ASFALTO ESPUMADO
“PROYECTO PERU – GESTION Y CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO
CARRETERA LA OROYA – HUANUCO – TINGO MARIA – EMP. 5N (DV. TOCACHE)

ING. WILLIAM MAURICIO GALVIS CASTILLO
GERENTE VIAL, LA OROYA HUANUCO TINGO MARIA
SEPTIEMBE 28 DE 2012.

MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA LA OROYA HUANUCO TINGO MARIA,
MEDIANTE NIVELES DESERVICIO

Ubicación del proyecto
DV TOCACHE
(FIN DE OBRA)
KM371+100

TINGO MARÍA
KM354+160

HUÁNUCO
KM231+750

PUENTE RANCHO
KM257+056
CHICRÍN
KM150+000

HUAYRE
KM71+200

N

LA OROYA
(INICIO DE OBRA)
KM 0+000

ESTADO DE LA VÍA ANTES DE CONSERVACION
PERIODICA

ESTADO DE LA VÍA ANTES DE LA
CONSERVACION PERIODICA

ESTADO DE LA VÍA ANTES DE LA
CONSERVACION PERIODICAESTADO DE LA VIA ANTES Y DESPUÉS
DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO

ANTES

ANTES Y DESPUÉS DEL RECICLADO

CURVA DE MANTENIMIENTO DE
CARRETERAS

CADA S/.1 QUE NO SE
INVIERTA EN
MANTENIMIENTO,
COSTARA S/. 5 EN
REHABILITACION.

POR QUE RECICLAR
•Un pavimento viejo , es
reemplazado por uno mejor
•El reciclado reutiliza lo
existente disminuyendo costos
•Deformaciones pueden serniveladas
•Pueden rejuvenerse mezclas y
corregir granulometrías
•Pavimento nuevo puede ser
de mejor calidad
•Se ahorran costos de acarreos
y sitios de DME
•Gálibos bajo puentes pueden
ser conservados
•Puede volverse a reciclar

TIPOS DE RECICLADOS
• Reciclaje superficial: consiste en fresar y luego re capear.
• Reciclado en caliente: fresar + transporte a planta + reclasificado +adición de asfalto + transporte a obra
• Reciclado en sitio: fresar + adición asfalto o emulsión+ filler +
compactación y terminado.
• Reciclado en caliente en sitio: Levantamiento + tratamiento y
calentamiento + asfalto + colocación
• Recuperación total de espesores: rehabilitación profunda , transportes,
DME, canteras, mas costoso. EJEM: ( 180.000 x 6.6 x 0.4x1.27=600.000 m3
de eliminación dematerial excedente y de agregados nuevos)

Tipos de reciclado
En frio
En planta

En sitio

En caliente

RECICLADOS EN EL PERU
Tecnología relativamente nueva

Países que usan reciclado

• Se han efectuado este tipo de
trabajos en 3 zonas :

•
•
•
•
•
•
•
•

• Carretera Conococha –
Yanacancha ( Huaraz) 120 km
• Corredor vial inter oceánico sur
PERU BRASIL tramo 1 (Nazca –
Cuzco) 600 km
• La Oroya Huánuco Tingo maría
km 180 km

Estados Unidos
Alemania
Francia
Sur África
Chile
Colombia
Brasil
Argentina

Estabilización con asfalto espumado
ventajas
• Produce un material con propiedades
visco elásticas
• Facilidad de aplicación maquinaria
moderna
• Costo del asfalto solamente
• Velocidad para adquirir resistencia
• Transito inmediato
• Elasfalto espumado aumenta la
resistencia mecánica de la mezcla de
agregados y minimiza la influencia del
agua (humedad) en el desempeño de
ésta

Para tener en cuenta
• Calentamiento del asfalto sobre los
160 º C, requiere una infraestructura.
• Material con menos del 5% de finos
no se puede tratar con asfalto
espumado, debe adicionarse o
tratarse.
• precauciones con la compactación ycon % de agua
• Falta difusión en universidades y
entidades
• Estrictos controles de espesores de la
carretera(diseños)
• Espesores asfalto mayores a 15 cm,
deben fresarse primero

RECICLADO CON ASFALTO ESPUMADO
Estabilización en el que se tritura el espesor total del asfalto + parte base
granular produciendo una nueva base estabilizada.
• Este proceso de estabilización se ejecutadentro de una cámara en donde
se tritura el material y se le adiciona asfalto, cemento y agua, en
condiciones controladas y con porcentajes obtenidos en laboratorio
• Agua fría + asfalto caliente produce una expansión de gas en forma de
espuma
•

MEZCLA CON ASFALTO ESPUMADO
Al entrar en contacto con los agregados, las burbujas de asfalto “quiebran” y se
deshacen en pequeñas partículas...