Recubrimientos

Reunión IEEE Diciembre 2005
Mantenimiento Predictivo Análisis de Motores Eléctricos
Ing. Eugenio López Aldea.

Nueva visión sobre el Mantenimiento
En los últimos años las prácticas y técnicas demantenimiento han variado La nueva mentalidad es predecir el problema ANTES del fallo catastrófico Se trata de planificar y reparar los equipos antes del fallo, dirigido por un “Proceso deMantenimiento Basado en Condición” Desarrollar ficheros históricos de componentes

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Nueva visión sobre el Mantenimiento
La nueva filosofía del mantenimiento está dirigida a Aumentar el Tiempo MedioEntre Fallos (MTBF). Reducir fallos prematuros en bombas, motores, cajas de engranajes, turbinas, ventiladores, soplantes, compresores, etc. Reducir Costos de Mantenimiento -€. Aumentar la Productividad yRentabilidad. Aumentar la seguridad personal y medioambiental. Mejorar la capacidad de llevar a cabo el análisis de la causa raíz de los fallos…mejor pensamiento analítico

Filosofías delMantenimiento
Precisión Basado en Condición
Eficacia

Preventivo Al fallo

1930-1950

1950-1980

1980-1990

1990-

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Mantenimiento al Fallo

Se basa en: “Si no está roto…, no lo repares!”Ventajas: No sobre-mantenemos las máquinas. No hay costos de implementación si se compara con el mantenimiento preventivo o predictivo. Desventajas: Fallos imprevistos…paradas, pérdida de producciónCostes elevados Fallos Catastróficos

Filosofías del Mantenimiento
Precisión Basado en Condición
Eficacia

Preventivo Al fallo

1930-1950

1950-1980

1980-1990

1990-

3Mantenimiento Preventivo
“Cuanto más viejo es un equipo, más probable es que falle.”
¿Con qué frecuencia ha escuchado esto? ¿Es verdadero o falso? La mayoría de los Vida útil
equipos se desgastan y fallan enesta zona

Tiempo

Mantenimiento Preventivo
Esta creencia fue sostenida por la industria aeronáutica en los años 50, y provocó un dilema mayor cuando intentaron aumentar la fiabilidad de los...