Reductor De Velocidad

o deTRABAJO DE DISEÑO
DISEÑO DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD

Presentado por:





Profesor:

Diseño I

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA
Medellín, Junio de 2012
Tabla de contenido

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 4
OBJETIVOS 5
MARCO TEÓRICO 6
CÁLCULO ENGRANAJES HELICOIDALES 7
DISEÑO EJE DE ENTRADA 19
Diseño de la chaveta del engranajehelicoidal eje de entrada 19
Tabla de resultados eje de entrada 23
Factores de seguridad eje de entrada 23
Selección primer rodamiento del eje de entrada 24
Selección segundo rodamiento del eje de entrada 27
CÁLCULO DE ENGRANAJES RECTOS 30
DISEÑO EJE INTERMEDIO 41
Chaveta engranaje helicoidal del eje intermedio 42
Chaveta engranaje recto del eje intermedio 42
Tabla deresultados eje intermedio 46
Factores de seguridad eje intermedio 46
Selección rodamiento de engranaje helicoidal del eje intermedio 47
Selección de rodamiento engranaje recto eje intermedio 49
DISEÑO DE EJE DE SALIDA 51
Diseño de chaveta engranaje recto eje de salida 51
Selección de primer rodamiento del eje de salida 52
Selección de segundo rodamiento del eje de salida 54
Tabla deresultados eje de salida 59
Factores de seguridad eje de salida 60
TOLERANCIAS DE PLANOS 62
Tolerancia chaveta en eje de entrada 62
Tolerancia rodamiento eje de entrada 63
Tolerancias de engranajes helicoidal eje de entrada 64
Tolerancias engranes en eje intermedio 65
Tolerancias chavetas eje intermedio 66
Tolerancias rodamientos eje intermedio 67
Tolerancia chaveta eje de salida 68Tolerancias en tramo del engrane eje de salida 69
Tolerancias primer rodamiento eje de salida 70
Tolerancias segundo rodamiento eje de salida 71
CONCLUSIONES 72
BIBLIOGRAFIA 73
ANEXOS
1. PLANO EJE DE ENTRADA
2. PLANO EJE INTERMEDIO
3. PLANO EJE DE SALIDA

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Se requiere diseñar un reductor de velocidad que satisfaga unas condiciones inicialesplanteadas, en base a los conocimientos adquiridos en clase y datos bibliográficos relevantes.
El trabajo del diseño requiere dimensionar y elegir el material adecuadamente de cada una de las partes que contiene la caja reductora de velocidad, con el fin de cumplir con los parámetros requeridos de entrada y salida, y lograr un factor de seguridad confiable.
Datos Iniciales
Grupo | Potencia (HP) |RPM Entrada | RPM Salida | Choque | Duración (h) |
4 | 10 | 3450 | 287,5 | Bajo | 15000 |

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

* Diseñar una caja reductora de velocidad que cumpla con los parámetros de trabajo propuestos y cumpla con un factor de seguridad confiable.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

* Manejar correctamente los programas de diseño aprendidos durante el curso como herramientaprincipal para la realización del problema.
* Realizar los cálculos necesarios con el uso de los software de diseño (Solid Edge v17, AutoCAD Mechanical y MDesign) para diseñar correctamente las
Chavetas, ejes, rodamientos, engranajes que componen el reductor de velocidad.
* Dimensionar correctamente los ejes para que logren soportar las cargas y esfuerzos generados por los engranajes,rodamientos y chavetas.
* Seleccionar los rodamientos comerciales adecuados que satisfagan al diseño del reductor de velocidad.

MARCO TEÓRICO

Cuando el movimiento o funcionamiento de una maquina es accionado por un motor, esta necesita adaptar o configurar la velocidad del motor a su velocidad de trabajo para el funcionamiento adecuado de la misma, y esto es llevado a cabo gracias a unReductor de Velocidad, que consiste en uno o mas pares de engranajes acoplados, que adaptan la velocidad de salida y la potencia mecánica transmitida.
Los reductores de velocidad se pueden clasificar por los tipos de engranajes, por la disposición de los ejes y por los sistemas de fijación.
Según los tipos de engranajes, se pueden subdividir en reductores de velocidad de sin fin-corona, reductores...