Reductores rem

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CATÁLOGO REDUCTORES SINFÍN CORONA

ÍNDICE
1. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES………………………………..……………….3 2. POSICIONES DE MONTAJE……………………………………………………………….4 2.1. Posición de montaje según lubricación……………………………………….…4 2.2. Posición de montaje según brida de sujeción……………………………….….5 2.3. Posición de montaje según brazo de reacción……………………………….…5 2.4. Posición de montaje según caja debornas…………………………………..…5 3. RENDIMIENTO………………………………………………………………………….……6 4. REVERSIBILIDAD / IRREVERSIBILIDAD……………………………………………...…7 4.1. Datos de engranes……………………………………………………………..….8 5. LUBRICACIÓN…………………………………………………………………………..….11 6. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO………………………………………………12 7. SELECCIÓN DEL REDUCTOR…………………………………………………….…….13 7.1. Tablas de Selección, n1=2800rpm…………………………….……………….15 7.2. Tablas de Selección,n1=1400rpm………………………………………….….17 7.3. Tablas de Selección, n1=900rpm………………………………………….……20 7.4. Tabla Tipos de Brida de amarre…………………………………….………….22 8. DIMENSIONES………………………………………………………………………….….23 8.1. Dimensiones reductores, tamaño 25 a 50……………………………………..24 8.2. Dimensiones reductores, tamaño 63 a 110…………………...……………….25 8.3. Bridas de Salida F…………………………………………………………….….26 8.4. Bridas de Salida FBR………………………………………………...…………..27 8.5. Brazos deReacción…………………………………………..………………….28 8.6. Eje lento……………………………………………………………………..…….29 8.7. Eje lento doble……………………………………………………………..……..30 9. DIMENSIONES……………………………………………………………………………..31 9.1. Lista de Componentes…………………………………………….……………..31 9.2. Lista de rodamientos y retenes………………………………………………….32

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1. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
Materiales:
1. Las carcasas están realizadas en fundición de aluminio desde eltamaño más pequeño 25, al tamaño 90 inclusive. 2. Las carcasas de los tamaños 110 y superiores están fabricadas en fundición GG25. 3. Los sinfines están fabricados con acero tratado. 4. Las coronas son de aleación de bronce. 5. Las carcasas tienen un tratamiento específico que elimina los efectos negativos de la porosidad del aluminio, además de proteger la carcasa contra la oxidación.

Diseño:
1. Eldiseño de fabricación está específicamente realizado para: • • Una rápida disipación del calor. Un óptimo drenaje del agua durante el lavado.

2. El diseño está realizado mediante programas paramétricos tridimensionales CAD SW junto con programas de análisis de capacidad de disipación térmica y resistencia estructural bajo efectos de cargas de trabajo. 3. Fijación universal, con patasintegradas a la carcasa sobre tres caras 4. Las superficies de apoyo están mecanizadas para obtener una perfecta planicidad durante el montaje. 5. Modularidad: Posibilidad de combinación de dos reductores, o de un reductor con un prereductor.

Características especificas:
1. A partir del tamaño 63, el sinfin (eje de entrada) está apoyado sobre dos rodamientos de rodillos cónicos para mejorar laresistencia a las cargas axiales producidas por la corona. En los tamaños del 25, al 50 inclusive, estos rodamientos son radiales de bolas. 2. Para asegurar la lubricación de los sinfines en montajes V5 y V6 (ver página), los rodamiento superiores van provistos de anillos nilos, con el fin de asegurar su engrase permanente. Es importante, sobre todo en estas dos situaciones, confirmar la posición demontaje.

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3. Los reductores, desde el tamaño 25 al 90, se suministran con aceite sintético de larga duración. 4. Los reductores incluyen un kit completo de tapón de aireación, de nivel y de vaciado, permitiendo todas las disposiciones de montaje.

2. POSICIONES DE MONTAJE
Consideraciones sobre las posiciones de montaje a tener en cuenta: 1. La combinación de dos rodamientos de rodilloscónicos en el eje de entrada (montados a partir del tamaño 63 para lograr una alta resistencia alas cargas axiales) y de dos nilos (montados en los tamaños del 75 al 110 para mantener la grasa en los rodamientos cuando no están en contacto con el aceite) permite el montaje de toda la gama de reductores REM. 2. Las...
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