Reglamento De Vuelo Interno

Reglamento de vuelo interno, aplicable al Aeródromo del Aero Club Villa Ángela.
Capítulo 1: Normativas generales.
Art 1: todo piloto al mando habilitado, en calidad de comandante de aeronave, es responsable de las operaciones aéreas, y en tierra previas al vuelo, que guarden relación directa con el mismo, por todas las acciones y maniobras de vuelo que ejecuta.
Art 2: Ningún piloto conlicencias puede desconocer las reglamentaciones aeronáuticas, normas de tránsito aéreo, RAAC y NOCIAS vigentes.
Art 3: todo piloto que cuente con habilitaciones y licencias aeronáuticas se considera legalmente con idoneidad y en capacidad para adaptarse/readaptarse y volar en aeronaves de acuerdo a las licencias que posee.
Art 4: Para los efectos legales, este reglamento de vuelo interno tienenivel jurídico y administrativo inferior, y subsidiario, al código aeronáutico, RAAC y NOCIAS vigentes.
Art 5: todas las aeronaves en vuelo deberán realizar circuito de transito reglamentario previo al aterrizaje en el aeródromo del aeroclub, acordes a la velocidad y prestaciones especificas de las mismas, según su clase. El no cumplimiento del presente artículo se considera negligencia, eindisciplina de vuelo, en las operaciones por parte del piloto al mando o comandante de aeronave, de acuerdo a la RAAC vigente.
Art 6: los vuelos y sobrevuelos con parámetros de altura, altitud o velocidades inferiores a las establecidas por las normas de tránsito aéreo están prohibidos, y de ser detectados serán bajo la total responsabilidad del piloto al mando, o comandante de aeronave, y pasibles desanciones, suspensiones y/o inhabilitaciones aeronáuticas correspondientes.
Art 7: todo socio piloto se encuentra obligado a denunciar, ante la Comisión Directiva, vuelos negligentes y temerarios, cuando sea testigo de los mismos, especialmente los que se realicen con aeronaves de la institución.
Art 8: si por emergencias en vuelo o razones de fuerza mayor, el piloto al mando decidiera realizaraterrizajes en lugares no declarados en el MADHEL se informará de inmediato a la Dirección de la Escuela de Vuelo y/o Comisión Directiva sobre las razones que motivaron la toma de decisión.
Art 9: administrativamente se adjunta y anexa organigrama interno de la estructura de la Institución, con los correspondientes cargos, niveles de dependencia y cadenas de mandos, para las tomas de decisiones.Capitulo 2: del instructor.
Art 10: el instructor será designado por el presidente en acuerdo y resolución de la comisión directiva, la que también designara la cantidad necesaria. En el caso de tener más de uno se nombrara un jefe de instructores, el que estará a cargo de la estandarización de la instrucción aérea y teórica. Será responsable de las coordinaciones necesarias para impartir lainstrucción.
Art 11: el instructor tiene a su cargo la instrucción aérea y teórica de los alumnos; también estarán a su cargo los pilotos en etapas de adaptación y readaptación que realicen actividad de vuelo en el Aeródromo de la institución. Tendrá a su cargo la confección del libro azul, y ante el alumno será el responsable de la confección de las planillas de vuelo internas, de donde surgenlos datos para la confección de las planillas de cómputo de vuelo mensuales que eleva la institución.
Art 12: frente a los alumnos en instrucción y pilotos en adaptación/readaptación tendrá un nivel jerárquico superior, teniendo facultades correctivas y disciplinarias. Podrá solicitar sanciones de carácter interno al director de la escuela y presidente de la comisión directiva, las que seelevaran por escrito, firmadas y con membrete institucional.
Art 13: el instructor estará bajo las órdenes de la dirección de la escuela para cuando esta lo requiera.
Art 14: el instructor está obligado a informar y asesorar a la dirección de la escuela sobre todas las necesidades para un adecuado desarrollo de la instrucción aérea, adaptaciones y readaptaciones.
Art 15: durante el chequeo...