Reglamento para la expedicin de permisos, licencias y certificados

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(Primera Sección)

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Jueves 24 de junio de 2004

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES REGLAMENTO para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico. Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Presidencia de la República. VICENTE FOX QUESADA, Presidente Constitucional de losEstados Unidos Mexicanos, en ejercicio de la facultad que me confiere la fracción I del artículo 89 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, y con fundamento en los artículos 36 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 6, fracciones IX y X, 38 y 39 de la Ley de Aviación Civil, y 1, 2, 3, 6, 7 y 25 de la Ley Reglamentaria del Artículo 5o. Constitucional, relativo alejercicio de las profesiones en el Distrito Federal, he tenido a bien expedir el siguiente REGLAMENTO PARA LA EXPEDICIÓN DE PERMISOS, LICENCIAS Y CERTIFICADOS DE CAPACIDAD DEL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO TÍTULO PRIMERO Disposiciones Generales Artículo 1.- El presente ordenamiento es de interés público, de observancia obligatoria y tiene por objeto establecer los requisitos para obtener,revalidar, recuperar, reponer y convalidar, permisos, licencias y certificados de capacidad para la formación, capacitación y desempeño del personal técnico aeronáutico, de acuerdo a lo dispuesto en la Ley de Aviación Civil y su Reglamento; así como las atribuciones que confieren dichos documentos. Artículo 2.- Para los efectos de este Reglamento se entenderá por: I. Acuatizaje: Fase final de un vuelo endonde la aeronave se posa sobre el agua. II. Aeronave de ala fija: Aeronave que debe su sustentación a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones. III. Aeronave ultraligera: Aeronave de ala fija cuyo peso máximo de despegue no excede de 454 kilogramos (1,000 libras). IV. Aerostato: Aeronave que se sustenta en el aire por medio de un gasmás ligero que el aire o con aire caliente, como lo son los dirigibles o globos. V. ALAR: Programa de reducción de accidentes en aproximación y aterrizaje (Approach and Landing Accident Reduction).

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VI.

Aterrizaje: Fase final de un vuelo, donde la aeronave se posa sobre una superficie terrestre. VII. AutoridadAeronáutica: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil. VIII. Autoridad de Aviación Civil: Autoridad rectora de un país extranjero, en materia aeronáutica. IX. Bitácora de vuelo: Bitácora de la tripulación de vuelo aprobada por la Autoridad Aeronáutica en la cual se registra el tiempo de calzo a calzo y el que corresponda al entrenador sintético devuelo. X. Capacidad: Habilitación inscrita en la licencia del Personal Técnico Aeronáutico que le acredita para desarrollar actividades especializadas. XI. Certificado de capacidad: Habilitación del personal de vuelo o de tierra, inscrita en su licencia, que le acredita para ejercer atribuciones específicas como personal técnico aeronáutico. XII. CFIT: Programa de prevención del impacto contra elterreno sin pérdida de control (controlled flight into terrain). XIII. Clase de Aeronave: Clasificación de aeronaves en terrestres o hidroaviones, de uno o más motores o rotores por su tipo de operación al despegue y aterrizaje, en pista, en tierra o agua. XIV. Componente: Parte constitutiva de un equipo o sistema. XV. Concesionario: Sociedad mercantil constituida conforme a las leyes mexicanas, ala que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes otorga una concesión para la explotación del servicio de transporte aéreo de servicio al público nacional regular, de pasajeros, carga, correo o una combinación de éstos, sujeto a rutas nacionales, itinerarios y frecuencias fijos, así como a las tarifas registradas y a los horarios autorizados por la misma. XVI. Constancia de aptitud...