Regulaciones aeronauticas

TEXTO DE REGULACIONES AERONAUTICAS 2 - Regulaciones aéreas (I) Toda la vida el hombre a querido volar, gracias a la tecnologia hoy podemos hacer realidad este sueño, pero para esto es necesario comprender el arte de volar y las normas internacionales establecidas para tal fin, a continuacion antes de entrar en materia veremos alguna terminologia mas usada en esta area para irnos familiarizandocon ella en el transcurso del curso. Regulaciones Aeronáuticas

Dr. Roberto G. Eustaquio

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Introducción

Desde su nacimiento la industria de la aviación ha sido una de las mas desarrolladas, con marcada aceleración en las últimas décadas. El futuro se prevé con mayor progreso aún, basado en nuevas tecnologías ycomo respuesta a las necesidades de transporte de pasajeros y carga de un mundo con densidad poblacional en continuo crecimiento. Ya no sería realista imaginar la actividad humana sin la existencia del medio aerocomercial. Leonardo da Vinci y demás pioneros estuvieron bien inspirados

cuando intuyeron la necesidad y las posibilidades que brinda el modo aéreo hasta entonces reducido almitológico vuelo de Icaro.

Al igual que toda innovación trascendente la aviación generó una legislación adecuada para ordenar su progreso y prevenir efectos no deseados, principalmente los numerosos accidentes que plagaron las primeras épocas. Como la industria y las actividades aéreas incidieron preponderantemente en jurisdicción de los Estados Unidos, su ordenamiento jurídico trató de acompañarlos. Lomismo sucedió con posterioridad en otros países que tuvieron muy en cuenta la experiencia americana a la cual se referirá sintéticamente esta breve nota. La primera observación es que la ley - luego de los tímidos pasos iniciales- fue cambiando para ponerse a tono y siguiendo la rápida sucesión de los avances tecnológicos incorporados a la industria aeronáutica. La innata dinámica del vuelomecánico que une puntos geográficos bajo distinta jurisdicción produjo situaciones controversiales donde afloraron los llamados "conflictos de la ley", casos donde debe dirimirse cual es la ley que debe aplicarse, si es la de un estado o la del otro. Los puntos siguientes se limitarán a contados aspectos de legislación americana de aviación comercial y de aviación general (privada, deportiva,experimental). La aviación militar se guía por reglas independientes y usualmente emplea un espacio aéreo específico para vuelos militares.

Definiciones.AERODROMO, Area definida de tierra o de agua, que incluye todas sus edificaciones, instalacionesy equipos, destinada total o parcialmente a la llegada y salida de aeronaves. AERODROMO CONTROLADO, Es aquel en el que se facilita servicio de control detransito aereo. AERODROMO ALTERNO, Es aquel especificado en el plan de vuelo al cual puede dirigirse una aeronave cuando no sea aconsejable aterrizar en el previsto. AERONAVE, Toda maquina que pueda sustentarse en la admosfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra. AEROVIA, area de control, o la parte de ella dispuesta en forma de corredor yequipada con radio ayudas para la navegacion.

ALCANCE VISUAL DE LA PISTA, distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de superficie de la pista o las luces que la delimitan o que identifiquen su eje. NOTA, Se concidera que una altura de 5 metros (16 pies), corresponde satisfactoriamente al nivel medio a que queda a la vista delpiloto en la toma de contacto. ALERFA, palabra clave utilizada para designar una frace de alerta. ALTITUD, distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y el nivel medio del mar. ALTURA, distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y una referencia especifica. APROXIMACION FINAL, parte del procedimiento de aproximacion por instrumentos...