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REPORTE FINAL DE PRÁCTICAS PROFESIONALES
Tetla, Tlaxcala a 03 de Junio del 2014

Plantel:

Nombre del estudiante:
Número de Control:
Semestre y Grupo:
Especialidad o carrera: Mecatronica
Empresa:
Dirección:Carr.FedÁrea donde realizó sus Prácticas Profesionales: Mantenimiento automotriz

Periodo: 03 03 2014 a 03 06 2014
Día Mes Año Día Mes Año

Nombre del asesor de las Prácticas Profesionales:

A) PRESENTACION:
En el siguiente texto daré a conocer el lugar, las actividades, lasmetas alcanzadas y mis conclusiones, después de haber terminado con éxito mis prácticas profesionales del bachiller en la empresa: Autos internacionales de Apizaco S.A. C.V, después de haber estado trabajando en el taller 3 meses cumpliendo con un horario de 3pm a 7pm de lunes a viernes llegando a tener un total de 241 horas acumuladas.
B) OBJETIVO DE LA PRÁCTICA
El objetivo es, que el alumno seintegre al área laboral para obtener experiencia en un área de mantenimiento en este caso automotriz, así como para que se desarrolle más socialmente y conviva más con más personas de una empresa así como si ya fuera un trabajo.


C) ACTIVIDADES DESARROLLADAS
Después de haber sido aceptado en la empresa: Autos internacionales de Apizaco S.A. C.V, el primer día, me dijeron que buscara alingeniero para que me asignara una actividad y un lugar de trabajo, pero primero me mostro el lugar para que conociera bien las instalaciones y donde se encontraban varios materiales y depósitos, primero entrando al taller a la izquierda, está el almacén donde se hacen las cotizaciones de piezas y materiales de las reparaciones de los carros, están también los vestidores y baños y un almacén deherramientas que casi no se usan, está el área de lavado y aspirado, una parte tiene una plataforma para hacer lavado general y otra para solo lavar lo que regularmente se le lava a un carro y al lado de estas está el área conde se aspiran los carros por dentro para que no se entregue la unidad sucia al dueño, mas adentro esta un área donde se guardan los gatos y equipo para levantar un carro al igual queun torno rectificador de balatas, mas al lado esta una pequeña área donde se guardan unos pocos carros nuevos, después sigue el área de hojalatería y pintura en esta área solo hay una persona operando ya que no son muchos los carros que llegan a hojalatería y pintura, y al final ya vienen las plataformas donde trabajan los mecánicos, son seis plataformas en total, cada una tiene un operador y cadaoperador tiene su propia herramienta, saliendo del taller de la parte de atrás está el área de unidades por trabajar, antes de que se le asigne un carro a trabajar a un mecánico, tiene que recibir la cotización de la recepción mientras los carros para que no estén ocupando espacio en la parte de arriba se llevan estos al área de autos por trabajar, al lado de esta área se encuentra otra quetiene unidades paradas ya que los materiales no llegan o esperan a que estos lleguen y tardan días y no se pueden ir así, mas al lado del área de unidades paradas se encuentra el área de carros chocados, donde ya no se pueden recuperar las unidades por que estas sufrieron muchos daños en algún accidente y por estos carros llegan a ir muy raramente para subastarlos, en otro apartado aún más atrás detodas estas áreas hay una área que es donde guardan puros carros nuevos y donde hay unos contenedores de aceite donde cuando se les llenan los depósitos de aceite que tiene cada mecánico este valla y vacíe hay el aceite que ya no sirve en esos momentos y un tráiler valla por estos contenedores y deposite el aceite en un lugar donde no contamine.

Después de haber conocido todo el lugar, se me...