restriccion vehicular en costa rica

Seguridad Vial
Restricción vehicular

Introducción

En este trabajo extra clase se pretende investigar información relacionada con la restricción vehicular, su historia, sus funciones, su importancia y sus ventajas y desventajas, esto mediante consulta bibliográfica y la aplicación de encuestas a ciertos habitantes del Barrio de Mata Redonda. Lo anterior tiene como objetivo conocer la opinión delas personas acerca este tema y así poder descubrir la importancia de la restricción vehicular para las personas que poseen vehículos. De todos los temas de la seguridad vial se eligió este tema de la restricción vehicular ya que es interesante por todos los beneficios que puede producir como evitar la contaminación o el congestionamiento vehicular.






Trabajo Extra Clase
Seguridad Vial
Tema:Restricción Vehicular
Objetivos:

Objetivo General:
Investigar la importancia de la creación de la restricción vehicular, su función y cómo esta ha modificado el tránsito en las calles de Costa Rica.

Objetivos Específicos:
Definir la razón del origen de la restricción vehicular.
Conocer cómo se aplican estas restricciones vehiculares en algunos países del mundo.
Señalar las ventajas ydesventajas de la aplicación de una restricción vehicular en Costa Rica.
Reconocer las funciones y la importancia que brinda la restricción vehicular para nuestro país.
Descubrir la opinión de una determinada población que posee automóvil acerca de la restricción vehicular.

Marco teórico
Desarrollo:
Origen Histórico:
En Latinoamérica la restricción vehicular comenzó a funcionar en Venezuela ya que entrelos años 1979 y 1990 se implementó un plan de restricción de circulación vehicular de un día a la semana en la ciudad de Caracas, luego en Chile la restricción vehicular comenzó a aplicarse en el año 1986 y en México en el año 1989. La restricción en Costa Rica se dio en el año 2005 con el propósito de mitigar el efecto en la economía de los altos precios del petróleo, en agosto de 2005 fueimplantada la restricción vehicular para acceder el área central de San José con base en el último número de la placa de registro, restringiendo dos números por día. El racionamiento vial inicialmente se aplicó solamente en las horas pico, de lunes a viernes entre las 7:00-8:30 a.m. y entre 4:00-5:30 p.m. Inicialmente la multa por infringir la restricción era de ¢5.000 (aproximadamente USD 10), y en 2010aumentó a ¢29.340 (USD 55). Esta restricción vehicular se implantó cuando el precio del barril estaba en USD 65). En 2007 la importación de petróleo y combustibles representó en un 5,6% del PIB.
En junio de 2008 el área de restricción vehicular fue expandida hasta el anillo formado por el Boulevard Circunvalación de San José, con el propósito de reducir aún más el consumo de combustibles, debidoa que el alza en los precios del petróleo continuó, superando los USD 130 por barril en junio de 2008. El gobierno estima que a ese precio la factura petrolera de 2008 llegará a USD 2.850 millones, lo que representaría un tercio de las exportaciones del país y alrededor del 9% del PIB estimado para 2008. Debido a que las medidas implantadas para reducir el consumo apenas permitieron alcanzar unahorro total de 5%, a partir del 10 de julio de 2008 el racionamiento del espacio vial se amplió a 13 horas para los automóviles y vehículos de carga liviana, de 6 a. m. a 7 p. m. A los vehículos de carga pesada también se les aplica la restricción de circulación, pero únicamente durante las horas pico.
La medida fue suspendida el 12 de junio de 2009 por mandato judicial, cuando la SalaConstitucional resolvió favorablemente un recurso de inconstitucionalidad. Tras la suspensión de la medida se produjeron fuertes congestionamientos de tránsito en todos los sectores de la capital, al haber aumentado el flujo vehicular dentro de la zona de exclusión entre un 20% a 25%. La medida fue restaurada a partir del 21 de julio de 2009 con base en las facultades otorgadas por la reforma a la Ley de...