Resumen 2do Stage

Repaso 2do Stage – MOS
Derecho Aeronáutico

OACI
Organización internacional de aviación civil, es una agencia de la ONU, creada en 1944 por la convención de chicago y estudia los problemas de la aviación civil y promueve los reglamentos y normas de la aeronáutica mundial. La dirige un consejo permanente con sede en Montreal.

Tiene como objetivos desarrollar principios y técnica de navegaciónaérea internacional y fomentar el desarrollo del transporte aéreo.
Persigue:
fomentar progreso aviación civil.
Fomentar diseño y manejo de aeronaves con fines pacíficos.
Estimular rutas y aeropuertos.
Satisfacer necesidades concernientes aviación.

Funcionamiento:
Asamblea: órgano supremo, representados todos los estados contratantes.
Consejo: órgano ejecutivo, 33 estados.
Asamblea y consejo consede en Montreal y a nivel europeo en parís.

Publicaciones:
Vía anexos, algunos importantes:
1 licencias al personal.
2 reglamento del aire.
10 telecomunicaciones aeronáuticas.
11 servicios transito aéreo.
18 transporte sin riesgos mercancías peligrosas.
19. SMS.

Convenio de Chicago
7 diciembre 1994 – se firma.
4 abril 1947 – entra en funcionamiento.
Se compone de un considerando, 4 partes yanexos.
Normas y recomendaciones en esos documentos, recomendaciones son opcionales y normas obligatorias.

Parte 1 – navegación aérea, establece condiciones en soberanía de cada estado, solo cubre las aeronaves civiles, cada estado otorfa a los demás las 2 primeras libertades, los cobros se aplican a todos por igual. Cada estado le dice a la oaci sobre sus aeropuertos internacionales, cada estado puedeaterrizar cualquier aeronave en su estado para inspección y la nacionalidad de una aeronave es la de su matricula.

Documentación obligatoria a bordo:
certificado de matricula.
Certificado de aeronavegabilidad.
Licencias de tripulantes.
Diario de a bordo.
Licencia de radio.
Listado pasajeros.
Manifestó de carga.
Parte 2 – La OACI, se define la estructura, funciones y objetivos de la OACI, asícomo la OACI provisional.

Parte 3 – transporte aéreo internacional, todas las empresas de transporte aéreo deben de proporcionar anualmente información a la oaci sobre trafico, costos operativos directos, costos no operáticos, estado de cuentas, ingresos.

Parte 4 – disposiciones finales, incluye el numero mínimo de estados que tenían que ratificar el convenio para entrar en vigor.

Anexos técnicosde la OACI, los anexos tienen naturaleza técnica, determinan las operaciones aéreas, se revisan permanentemente.

Libertades del Aire
Son los derechos reconocidos por los estados respecto al transporte aéreo internacional. Son 9 libertades totales de las cuales solo las 5 primeras se estudian.
1) Sobrevuelo sin aterriza.
2) Escala para fines no comerciales.
3) Desemb. Pax, mail, carga embarcadosen el estado al que pertenece la línea aérea.
4) Embarcar pax, mail, carga con destino al estado que pertenece línea aérea.
5) Embarcar pax, mail, carga y desembarcarlos en cualquier punto de una ruta directa.



Ley: norma jurídica dictada por el poder legislador. Su incumplimiento trae aparejada una sanción.
Norma: regla dirigida a la ordenación del comportamiento, impone deberes y confierederechos.
Reglamento: es una norma jurídica de carácter general dictada por la administración publica y con valor subordinado a la ley.

LEY 27261 promulgada 9 mayo del 2000, publicada el 10 mayo del 2000, conocida como la ley de aeronáutica civil.
Tiene como objeticos incentivar el desarrollo de la aviación civil segura en el Perú, promover la integración del territorio nacional, fomentar lavinculación de Perú con otros países e incentivar el incremento y modernización del parque aéreo nacional. Además de mejorar la infraestructura aérea publica y privada, fomentar la creación de aeródromos públicos y privados y fomentar la ampliación de los servicios ofertados por las empresas de transporte aéreo.

RAP 61
61.1130 ninguna persona puede ser PIC si no ha hecho como mínimo 3 despegues y 3...