Retenes

RETENES

1.- CONCEPTOS

o -Los retenes son productos elaborados con materias primas de primera calidad en caucho. Se hacen también con siliconas y resinas de alta performance. Las siliconas y resinas dan al retén alta resistencia a la temperatura, aceites y corrosión.
o -El reten es una pieza adicional de la máquina o motor, cuya misión consiste en la protección de los elementos de lamisma.

2.- UTILIZACION DE LOS RETENES

Los retenes se utilizan en bancada, distribución y árbol de levas, válvulas, rueda e industriales, para lavarropas, kit, juntas para salida de caños de escape, laterales de bancada, tapones para pernos de teflón, guarniciones.

2.1.- RETENES DE BANCADA, DISTRIBUCION Y ARBOL DE LEVAS

Estos retenes por su utilización son hechos desilicona y también de nitrilos.



2.1.2.- ORDENAMIENTO POR DIÁMETRO DE EJE

La siguiente tabla nos ilustra una forma de lo que hay que conocer para ordenar al momento de comprar unos retenes para autos.

Diam. Eje mm
Alojamiento
mm Espesor
mm Características Artículos
9,00 22,00 8,00 Ba 000078A
11,00 22,50 7,00 Ba 000103
15,00 28,00 6,50 Ba 000100
16,0025,50 5,00 Ba 000104
21,00 32,00 5,00 Ba 000101
22,00 40,00 12,00 Esp 001887

2.2.- RETENES DE VALVULA

En los retenes de válvula debemos considerar la adaptación a los diversos tipos de aceite que aparecen en el mercado evitando que se eleve la temperatura a la que debe soportar para rendir mayor cantidad de kilómetros.
Entre las calidades de retenes de válvula mencionaremos:
- Nitrilos- Siliconas
- Teflón

Y en las variedades tenemos:
- Arandelas
- Capuchones
- Con aros
- Alma de acero
- Con apoya resortes
Esto considerando las medidas que requieren las terminales automotrices.



2.3.- RETENES DE RUEDA E INDUSTRIALES



Estos retenes se usan en industrias, en electrodomésticos; en lo automotriz: para rueda delantera,trasera, piñón, salida de caja. También en palier, selectora, directa, compresor, bomba de inyección, bomba de vacío.

2.4.- RETENES PARA LAVARROPAS
Existen automáticos y semiautomáticos, de carga frontal y horizontal. Fabricados con nitrilos y siliconas.



2.5.- RETENES EN RODAMIENTOS DELANTEROS DE AUTO

Donde: (8) son los retenes exteriores y (9) sonrodamientos.

3.- CLASES DE RETENES
Existen principalmente dos tipos de retenes característicos especialmente diseñados para la mecánica automotriz.
I. Retén totalmente recubierto de goma: el más usual, ya que debido a su acoplamiento elástico permite en el mecanizado del alojamiento mayor rugosidad, tolerancias menos estrechas y más margen de dilatación. No forma oxido en el ajuste y lacarcasa metálica está protegida contra la oxidación.
II. Retenes dobles: para una estanqueidad más segura. Importante en su uso la existencia de grasa o aceite entre ambos labios, ya que la pérdida de tal lubricación ocasionaría calentamiento. Utilizados para la separación de dos fluidos.
Prácticamente los demás tipos de retenes se reducen a los anteriormente expuestos, con ligeras variaciones deforma o tipos de materiales.
4.- MISION DE UN RETEN
La misión del reten:
* Impedir la entrada a la máquina de sustancias perjudiciales (agua, polvo etc.).
* Retener los elementos beneficiosos de lubricación (grasa, aceite, agua...)
* Evitar que dos fluidos que se encuentren en dos compartimentos diferentes lleguen a mezclarse.
* Bloquear la salida de gases o líquidos de trabajo.

5.- ELRETEN EN EL MERCADO
Es muy extensa la gama de retenes que se pueden suministrar. En todos los materiales existentes en el mercado (nitrilo, silicona, vitón etc.). De 5 a 500 mm. de diámetro. Para trabajar con amplio margen de temperatura:
* NITRILO -30 a 120 ºC
* SILICONA -50 a 180 ºC
* VITON -30 a 230 ºC
La calidad de los retenes que se suministran está reconocida y...