Revista

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Mensaje de La Editorial

Consejo Editorial

Perla Rendón Co-Directora de la Revista Arte Y Diseño
Humberto Rivas Co-Director de la Revista Arte y Diseño
Guillermo Tirado Director de Revisión

El reto de hoy en día es sobrevivir ante cualquier obstáculo que en la vida se presente.
El día de hoy estamos pasando un obstáculo presentando ante Ustedes la Revista Arte y Diseño,iniciado como un proyecto revolucionario el cual integra conocimientos a las personas que lean la revista.
En esta revista podrán encontrar unos temas importantes para el Diseño y la Construcción como los “Techos verdes”, “Estructura con preesfuerzo”, “Color” y como regalo adicional “UAAD”.
Editorial

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Índice
Editorial 01
Índice 02
Servicios y Elementos Presforzados 04
PostencretoOTECO LTDA 08
Techos verdes: un nuevo encuentro
con la naturaleza 09
Techo Verde Sika Snarfil: Chicago
City Hall 10
Color 12
Unidad Académica 14
Unidad Académica de Arte y Diseño 15







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Servicios y Elementos Presforzados

Desarrollar grandes claros es un sueño hecho realidad en la actualidad pues existen empresas que están generando este tipo de espacios através de los prefabricados.

Servicios y Elementos Presforzados, SA de CV (SEPSA) es una empresa mexicana que fue fundada en 1961, fecha desde la cual se ha comprometido a desarrollar nuevas tecnologías y sistemas que permitan resolver diversos problemas estructurales a nivel constructivo. En su historia se le reconoce por ser una de las empresas que más ha revolucionado la construcción depuentes mediante el empleo de prefabricados y su oferta de productos estructurales. Construcción y Tecnología sostuvo una breve pero interesante entrevista con el ing. David F. Rodríguez, gerente de proyectos de esta empresa quien comentó acerca de la generación de soluciones en la creación de grandes claros a través de la prefabricación estructural.
¿Cómo se enfrenta el reto constructivo de generargrandes claros, por ejemplo, en puentes?
“En SEPSA hemos utilizado una técnica para el uso de trabes prefabricadas en puentes de claros de entre 40 y 50 metros. Cuando los proyectos requieren de trabes cuya longitud rebasa las capacidades de los equipos de transporte y/o montaje, o que las carreteras entre la planta de prefabricados y la obra no permita circular con vigas con exceso de longitudpor lo cerrado de los radios de curvatura, hemos propuesto y perfeccionado el uso de trabes segmentadas, uniéndolas en obra mediante postensado. Este tipo de técnica ha sido un éxito en puentes construidos en varios municipios de la República Mexicana, donde por la lejanía de la obra con un centro urbano se dificulta el suministro de los materiales de buena calidad necesarios para el colado deestos elementos con presfuerzo activo ya que como señalé, es complicado llevar a la obra, las trabes con la longitud requerida en el proyecto”.
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¿Cuáles son las principales características de estos elementos estructurales?
“El uso de trabes segmentadas nace del mismo principio utilizado en las trabes postensadas pero aplicado a elementos prefabricados. Hago notar que el inducir esfuerzosal concreto que ocasionan una contraflecha a las trabes, opuesta a la deformación que van a tener por la aplicación de las cargas a las que se verán sometidas durante su vida útil, se inició de manera práctica con el postensado de los elementos dado que no se tenían los muertos o collarines de anclaje de las plantas prefabricadoras modernas. De tal forma se colaban las trabes dejando ductosahogados dentro del concreto, una vez endurecido éste, se colocaban cables de alta resistencia por los ductos y se tensaban anclándolos en los extremos de la trabe, con ello se proveía al concreto un estado de esfuerzos de compresión que permitía que la trabe resistiera mayores cargas, con menos materiales.
Así es que con esta base y con el fin de ahorrar tiempos en la construcción de puentes que...