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Alinear y balancear un vehiculo es fundamental para su vida util. El balanceo es la forma de contrapesar mediante pequeños pesos, normalmente de plomo, la falta de peso en un neumatico en conjunto con la llanta para evitar problemas de galopeo y el tan molesto movimiento del volante y las vibraciones en velocidades superiores a los 80 km/h. Mientras que la alineacion es un proceso realizado conmaquinas complejas que miden los angulos de pisada de una cubierta para que el personal capacitado pueda corregir y llevarlo a los valores de fabrica del vehiculo.

Los especialistas aconsejan realizar esta tarea cada 10.000 kilometros y cada vez que se realice alguna modificacion en la suspension. Caso contrario se produce un mal desgaste del neumatico, un andar dificultoso que tambien puedetraer aparejado la rotura de bujes y otras partes vitales de la suspension.

Otro factor a tener en cuenta es el inflado de los neumaticos que es lo que permite absorber los golpes ocasionados por el mal estado del pavimento. El inflado es fundamental porque actualmente los neumaticos vienen sin camara, y por problemas de esfuerzo del talon del neumatico sobre la llanta estas se separan y vanperdiendo el aire gradualmente, Tambien puede ser consecuencia de un clavo pinchado en la cubierta y al no tener camara tarda en desinflarse pero pierde el aire necesario.

Por todo esto es importante revisar la presion de los neumaticos al menos una vez al mes. La presion adecuada esta indicada en el manual del vehiculo, escrita a los lados de las cubiertas o en un adhesivo en el marco de lapuerta del conductor. El vehiculo debe llevarse para una alineacion cuando tiende a girar a uno de los lados cuando circula en una superficie plana y derecha, si ha sufrido un golpe o si ha circulado por un camino exigente. Un mal balanceo esta indicado por una vibracion que aparece cuando circula a cierta velocidad pero se esfuma cuando va mas lento o mas rapido. Una falla en suspension ocasiona eldesgaste prematuro de los neumaticos por lo que se recomienda revisarlo en forma periodica.

Neumaticos
Los neumaticos son piezas fundamentales para nuestros vehiculos y nuestra seguridad. Son el contacto entre nosotros y el asfalto. Uno de cada 6 autos que circulan ruedan con un neumatico que debe ser cambiado por su escasa capacidad de adherencia; una tercera parte calza las ruedas traseras enpeor estado que las delanteras, lo que puede plantear situaciones de riesgo; el 73% de los neumaticos tiene la presion mas baja que la recomendada, y la mitad de los coches circulan con algun neumatico con la presion tan baja como para sufrir un serio percance en cualquier momento. Un neumatico puede durar un solo dia o 10 años, todo depende del uso conservacion que le demos. Dependiendo del tipode firme sobre el que nos desplazemos, si es muy rugoso o no, o si conducimos dando constantes acelerones, si la amortiguacion esta en mal estado, si esta con la presion de inflado adecuada o no. Todos estos elementos influyen a la hora de que un neumatico dura mas o menos tiempo. Por ejemplo si la presion es baja, consumiremos mas combustible, correremos riesgos de que aparezcan cortes en losfrancos y se sobrecalentaran. Por el contrario, si van sobreinflados, se incrementa el riesgo de pinchazos, hay menor adherencia, se gastan antes, y tambien lo notaremos en nuestras costillas, ya que el coche absorvera de peor manera los baches e imperfecciones de la carretera.

¿Cuando cambiar los neumaticos?

Con uso normal, el cambio se suele realizar cada dos años o cada 40.000 kilometros.Cuando los neumaticos resenten deterioros bien por cortes, abombamientos, desgastes irregulares interna y/o externamente o cuando la profundidad de la banda de rodadura sea de 1,6 mm., constituyendo el criterio minimo de seguridad a respetar, aplicandose en estos casos el Reglamento General de Vehiculos Art. 12.5.1 y Anexo VII, Directiva 97/24/CE, capitulo I y Reglamento CEPE/ONU 75 R00, pero...
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