Rutas comerciales
Páginas: 27 (6578 palabras)
Publicado: 8 de junio de 2011
JUNIO 1984 - 6 francos franceses (España : 135 pesetas)
mEss.
randes rutas comerciales
del mundo
la unesco
La hora de los pueblos
24 Senegal
La danza y el gesto
Pareja de bailarines de la escuela de danza
"Mudra-Africa" de Dakar, Senegal. Inter-
Africa" ha recibido un apoyo inicial del Fondo Internacional'para la Promoción de la Cultura, de la Unesco, y de la FundaciónCalouste Gulbenkian de Lisboa. En esta
discíplinario e intercultural, este centro africano de investigaciones en materia de
artes del espectáculo y de perfecciona¬ miento de sus intérpretes fue fundado en 1977 por iniciativa del presidente Leopold Sedar Senghor y del coreógrafo Maurice Béjart (quien, basándose en el principio de la escuela de danza por él creada en Bruselas
en 1970, le dio elnombre de Mudra que en
escuela, dirigida por Germaine Acogny, quien proyecta instalarla en el interior del país, se han formado y perfeccionado un grupo de bailarines y de animadores que
han presentado ya una serie de espectáculos coreográficos de inspiración africana en diversas capitales de Africa y de Europa.
©
sánscrito
significa
"gesto").
"Mudra-
El
Correo
de launesco
Una ventana abierta al mundo
En este número
Junio 1984
Año XXXVII
CARAVANAS
que
avanzan
lentamente
a
través
de
anchurosos desiertos; imponentes galeones cargados
de especias que surcan el mar, a impulsos de los vientos alisios, hasta los puertos de Europa occidental; gigantescos petroleros, del tamaño de una pequeña aldea, que transportan petróleo a unmundo hambriento de energía...: tales son las imágenes que las audaces líneas trazadas por las grandes rutas comerciales del pasado y del presente en el planeta suscitan en nosotros, a la vez que nos hacen pensar en la inmensa contribu¬ ción que el comercio entre regiones apartadas ha hecho a la con¬ figuración de la historia del mundo y a la difusión de culturas
y modos de la vida.
Losartículos del presente número de El Correo de la Unesco
tratan de redescubrir algunas de las grandes arterias del trans¬
porte de mercancías y de ideas que desde tiempos remotos han
puesto en contacto a regiones y pueblos distantes entre sí. El
destino de esas arterias ha sido diverso. Algunas han resistido al tiempo: las carreteras actuales tienen su antecedente en los
antiguos sistemas decaminos que se desarrollaron con la expan¬
sión del comercio ; la ubicación de las ciudades modernas obe¬
dece al trazado de las antiguas redes comerciales. Otras rutas
tuvieron un carácter más transitorio: la ruta comercial del
4
Mediterráneo construida por Cartago en la Antigüedad llegó a su fin súbitamente cuando Roma, que aspiraba a la dominación mundial, redujo la ciudad a escombros. Encambio, Brujas, que sobrevivió a la decadencia del comercio para convertirse en un espléndido centro de creación artística, es hoy día un modelo de urbanismo que logra conciliar lo antiguo con lo moderno. Por
otra parte, la ruta terrestre por la que el estaño de las Islas Britá¬
7
Del trueque a las transnacionales
La gran aventura del comercio mundial
por A. J. Barbosa Lima Sobrinho
DeAlejandría a Gibraltar
La gran ruta romana de Africa del Norte
por Eugenia Equini Schneider
nicas viajaba hasta los talleres de los artesanos del bronce en la
Grecia antigua y los caminos por donde el ámbar de las costas
10
De Cornualles a Corinto
¿Hubo una "ruta del estaño" en tiempos de los griegos?
por Hanni Schwab
del mar del Norte era transportado hacia el sur siguenplan¬ teando un tentador desafío a la capacidad y a la imaginación de
los arqueólogos contemporáneos. En cuanto a las demás sólo
13
Del Báltico a Levante
La ruta del ámbar
ahora comienza a comprenderse la importancia délas remotas redes comerciales de Africa oriental que existían mucho antes
por Walter Raunig
16 Brujas
de la llegada de los europeos en el siglo XV y a advertirse...
mEss.
randes rutas comerciales
del mundo
la unesco
La hora de los pueblos
24 Senegal
La danza y el gesto
Pareja de bailarines de la escuela de danza
"Mudra-Africa" de Dakar, Senegal. Inter-
Africa" ha recibido un apoyo inicial del Fondo Internacional'para la Promoción de la Cultura, de la Unesco, y de la FundaciónCalouste Gulbenkian de Lisboa. En esta
discíplinario e intercultural, este centro africano de investigaciones en materia de
artes del espectáculo y de perfecciona¬ miento de sus intérpretes fue fundado en 1977 por iniciativa del presidente Leopold Sedar Senghor y del coreógrafo Maurice Béjart (quien, basándose en el principio de la escuela de danza por él creada en Bruselas
en 1970, le dio elnombre de Mudra que en
escuela, dirigida por Germaine Acogny, quien proyecta instalarla en el interior del país, se han formado y perfeccionado un grupo de bailarines y de animadores que
han presentado ya una serie de espectáculos coreográficos de inspiración africana en diversas capitales de Africa y de Europa.
©
sánscrito
significa
"gesto").
"Mudra-
El
Correo
de launesco
Una ventana abierta al mundo
En este número
Junio 1984
Año XXXVII
CARAVANAS
que
avanzan
lentamente
a
través
de
anchurosos desiertos; imponentes galeones cargados
de especias que surcan el mar, a impulsos de los vientos alisios, hasta los puertos de Europa occidental; gigantescos petroleros, del tamaño de una pequeña aldea, que transportan petróleo a unmundo hambriento de energía...: tales son las imágenes que las audaces líneas trazadas por las grandes rutas comerciales del pasado y del presente en el planeta suscitan en nosotros, a la vez que nos hacen pensar en la inmensa contribu¬ ción que el comercio entre regiones apartadas ha hecho a la con¬ figuración de la historia del mundo y a la difusión de culturas
y modos de la vida.
Losartículos del presente número de El Correo de la Unesco
tratan de redescubrir algunas de las grandes arterias del trans¬
porte de mercancías y de ideas que desde tiempos remotos han
puesto en contacto a regiones y pueblos distantes entre sí. El
destino de esas arterias ha sido diverso. Algunas han resistido al tiempo: las carreteras actuales tienen su antecedente en los
antiguos sistemas decaminos que se desarrollaron con la expan¬
sión del comercio ; la ubicación de las ciudades modernas obe¬
dece al trazado de las antiguas redes comerciales. Otras rutas
tuvieron un carácter más transitorio: la ruta comercial del
4
Mediterráneo construida por Cartago en la Antigüedad llegó a su fin súbitamente cuando Roma, que aspiraba a la dominación mundial, redujo la ciudad a escombros. Encambio, Brujas, que sobrevivió a la decadencia del comercio para convertirse en un espléndido centro de creación artística, es hoy día un modelo de urbanismo que logra conciliar lo antiguo con lo moderno. Por
otra parte, la ruta terrestre por la que el estaño de las Islas Britá¬
7
Del trueque a las transnacionales
La gran aventura del comercio mundial
por A. J. Barbosa Lima Sobrinho
DeAlejandría a Gibraltar
La gran ruta romana de Africa del Norte
por Eugenia Equini Schneider
nicas viajaba hasta los talleres de los artesanos del bronce en la
Grecia antigua y los caminos por donde el ámbar de las costas
10
De Cornualles a Corinto
¿Hubo una "ruta del estaño" en tiempos de los griegos?
por Hanni Schwab
del mar del Norte era transportado hacia el sur siguenplan¬ teando un tentador desafío a la capacidad y a la imaginación de
los arqueólogos contemporáneos. En cuanto a las demás sólo
13
Del Báltico a Levante
La ruta del ámbar
ahora comienza a comprenderse la importancia délas remotas redes comerciales de Africa oriental que existían mucho antes
por Walter Raunig
16 Brujas
de la llegada de los europeos en el siglo XV y a advertirse...
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