Régimen operativo del buque - de la entrada y salida al puerto

Régimen operativo del buque

El Capitulo 2 del Titulo Régimen Operativo del Buque del REGINAVE, es acerca de los buques que se encuentren en puerto. En su sección 2 se determinan disposiciones para la entrada y salida de los buques a puerto, como ser:
I-Orden de entrada a puerto:
a- los buques entrarán a puerto acorde su orden de llegada exceptuando que buques con privilegio tienenprioridad sobre otros:
1- buque de pasajeros con privilegio postal, con fecha designada para la entrada y salida de puerto, que deba continuar viaje
2- buque de pasajeros con privilegio postal, sin fecha designada para la entrada y salida de puerto, que deba continuar viaje
3- buque de pasajeros con privilegio postal, con fecha designada para la entrada y salida de puerto, quetenga como punto terminal este puerto
4- buque de pasajeros con privilegio postal, sin fecha designada para la entrada y salida de puerto, que tenga como punto terminal este puerto
5- buque de carga con privilegio postal que deba continuar viaje
6- buque de carga con privilegio postal que tenga como punto terminal este puerto
7- buque de pasajeros sinprivilegio postal
8- buque de carga sin privilegio postal

b- en caso de llegar a puerto buques de privilegio iguales, pero de distintas banderas, los nacionales tiene preferencia de 2 a 1
c- en caso de dudas de interpretación la administración del puerto decidirá sobre el turno de entrada, la que será hecha cumplir por la Prefectura.

II- excepto los buques a los que las autoridadessanitarias le de la libre plática radioeléctricamente, los que estén sujetos a visita sanitaria deberán esperar en rada

III- los buques que lleguen a puerto en arribada forzosa están eximidos de cumplir las formalidades de entrada, pero en todo lo posible cumplirán con las disposiciones vigentes relativas a la seguridad y operatividad.

IV- en la navegación por canales de acceso a puerto losbuques deben cumplir con las disposiciones particulares de cada puerto. La Prefectura podrá prohibir la entrada o salida de buques que se encuentren en condiciones que puedan significar un peligro para ellos o terceros o para la navegabilidad de las aguas.

V- en el caso que dos o mas buques tengan anunciada su salida para el mismo día y hora, lo harán con media hora de intervalo, teniendo encuenta que si los dos buques tienen el mismo privilegio o no tienen, saldrá primero el que primero halla llegado a puerto o el que la administración del puerto designare.

VI- la Prefectura tiene la facultad de cerrar cualquier puerto cuando existan razones de seguridad para los buques o mediaren causas de orden público. Así mismo cuando existan razones de seguridad como naufragios, varaduras uotras causas, la Prefectura dispondrá normas transitorias de tráfico.

En concordancia con esto la ordenanza marítima 1/74 muestra una reglamentación particular para buques en puerto, detallando las particularidades de los puertos de Buenos Aires, Bahía Blanca, La Plata, Quequen, Santa Fe, Mar del Plata, San Nicolás, San Isidro, Villa Constitución, Diamante, Madryn, San Pedro, Campana, C. delUruguay, San Antonio Este, Rosario, Comodoro Rivadavia, Ramallo, San Lorenzo y Ushuaia.

La sección 3 de este capitulo es sobre los remolques, amarras, planchadas, defensas y arrancho.
Respecto a los puertos en donde sea obligatorio el uso de remolque, se seguirán las siguientes normas:
- los prácticos o el capitán del buque solicitara el servicio de remolque, y este no podrá ser negado. Elremolcador no podrá abandonar al remolcado hasta que se le de la orden o en caso de emergencia o peligro. En caso de ausencia de remolque el capitán podrá entrar o salir de puerto o efectuar movimientos dentro del mismo bajo su responsabilidad, teniendo en cuenta las condiciones hidrometeorológicas reinantes.
- Los patrones de remolcadores están subordinados a la autoridad del buque remolcado....