Sector Automovil
Páginas: 6 (1311 palabras)
Publicado: 3 de marzo de 2013
CASO 1. SECTOR DEL AUTOMÓVIL
1._ Cómo se compite en este sector?; Quién compite con quién?; Quién condiciona el mercado? Hay stakeholders dignos de mención?
En el sector del automóvil, la lucha competitiva se centra principalmente en el coste. Hay una serie de fabricantes (muy pocos y cada vez menos) que luchan entre sí por cada punto de la cuota de mercado.
Dicho mercado vienecondicionado por varios factores. Por un lado, se trata de un sector ya maduro, la demanda mundial se concentra en las zonas de Europa, América y Japón, dónde el crecimiento se ha estancado. Esta reducción viene ligada al reducido crecimiento de la población Se trata por otro lado de un mercado muy vinculado al crecimiento del PIB, por lo que es cíclico.
Los principales fabricantes compiten entre sí dedistintas maneras, cada uno busca satisfacer a un perfil de cliente diferente, y así desmarcarse de la competencia, obteniendo una mayor ventaja competitiva. Por ejemplo, marcas como Porsche se diferencian en la exclusividad y se dirige a un público de alto poder adquisitivo, mientras que otras como Fiat o Seat se centran en la competencia del coste de un producto de gama media.
Para ellorecurren a una serie de técnicas que busca aumentar el volumen de ventas, ya que el principal problema de esta industria son los elevados costes fijos. Por lo que una de las soluciones por las que optan todas estas marcas es intentar diluir el peso de estos costes incrementando las ventas.
En cuanto a stakeholders se debe mencionar además que es un sector en el que son normales las participacionesestatales (VW, Renault) y familiares (Fiat, BMW, PSA). Además es un sector con una gran penetración en los mercados locales, es decir, Fiat vende un gran número de unidades en Italia, Peugeot y Renault en Francia, etc.. Por ello es un sector de gran importancia a nivel político, ya que compone un enorme porcentaje del PIB, lo que unido a las participaciones estatales convierte a los gobiernos y suspolíticas en un stakeholder importante que puede condicionar el mercado.
2._ Cuál es la atractividad de este sector. Puede ser mejorada?
La atractividad del sector es muy baja por los motivos explicados anteriormente. Es un sector poco atractivo por fundamentos, que destruye valor a largo plazo y por ello cotiza a ratios muy bajos. Sin embargo tiene cierta atractividad ya que la amenaza deproductos sustitutivos o nuevos inversores es muy baja.
Es muy difícil sustituir el automóvil por otro método de transporte, pero sí va a ser sustituido en cuanto a lo que se refiere a las prestaciones que ese automóvil ofrece (Mejoras tecnológicas, menor consumo, mayor eficiencia...)
Un mercado se entiende como atractivo para nuevos competidores en función de la dificultad de entrar en elsector y de las barreras de entrada que se plantean. Esta es una industria bastante consolidada y madura, y por tanto, las barreras de entrada para posicionarse en el mercado son muy difíciles de sobrepasar. Cada vez, estas barreras se incrementan puesto que los competidores son cada vez menos (debido fundamentalmente a las fusiones entre estos) y más potentes. En este caso, los nuevos inversoresno son una gran amenaza.
La atractividad del sector podría ser mejorada con un aumento de la demanda, por lo que los fabricantes de están centrando en los mercados emergentes, dónde no se ha saturado el negocio. También mejoraría si disminuyera la rivalidad interna, es decir menos competidores, o más diferenciados a la hora de ofrecer un producto, ya que la mayoría ofrece coches deprestaciones y precios muy similares, por lo que es muy difícil la diferenciación entre ellos.
3._ Se podrían mejorar las actividades de los intervinientes (de cara a sus clientes) de forma que tuvieran más valor y el cliente pagara más, o compitiéramos mejor?
En principio resulta muy difícil, ya que parece que uno de los valores fundamentales de la industria es la competencia en precio. Para ello,...
1._ Cómo se compite en este sector?; Quién compite con quién?; Quién condiciona el mercado? Hay stakeholders dignos de mención?
En el sector del automóvil, la lucha competitiva se centra principalmente en el coste. Hay una serie de fabricantes (muy pocos y cada vez menos) que luchan entre sí por cada punto de la cuota de mercado.
Dicho mercado vienecondicionado por varios factores. Por un lado, se trata de un sector ya maduro, la demanda mundial se concentra en las zonas de Europa, América y Japón, dónde el crecimiento se ha estancado. Esta reducción viene ligada al reducido crecimiento de la población Se trata por otro lado de un mercado muy vinculado al crecimiento del PIB, por lo que es cíclico.
Los principales fabricantes compiten entre sí dedistintas maneras, cada uno busca satisfacer a un perfil de cliente diferente, y así desmarcarse de la competencia, obteniendo una mayor ventaja competitiva. Por ejemplo, marcas como Porsche se diferencian en la exclusividad y se dirige a un público de alto poder adquisitivo, mientras que otras como Fiat o Seat se centran en la competencia del coste de un producto de gama media.
Para ellorecurren a una serie de técnicas que busca aumentar el volumen de ventas, ya que el principal problema de esta industria son los elevados costes fijos. Por lo que una de las soluciones por las que optan todas estas marcas es intentar diluir el peso de estos costes incrementando las ventas.
En cuanto a stakeholders se debe mencionar además que es un sector en el que son normales las participacionesestatales (VW, Renault) y familiares (Fiat, BMW, PSA). Además es un sector con una gran penetración en los mercados locales, es decir, Fiat vende un gran número de unidades en Italia, Peugeot y Renault en Francia, etc.. Por ello es un sector de gran importancia a nivel político, ya que compone un enorme porcentaje del PIB, lo que unido a las participaciones estatales convierte a los gobiernos y suspolíticas en un stakeholder importante que puede condicionar el mercado.
2._ Cuál es la atractividad de este sector. Puede ser mejorada?
La atractividad del sector es muy baja por los motivos explicados anteriormente. Es un sector poco atractivo por fundamentos, que destruye valor a largo plazo y por ello cotiza a ratios muy bajos. Sin embargo tiene cierta atractividad ya que la amenaza deproductos sustitutivos o nuevos inversores es muy baja.
Es muy difícil sustituir el automóvil por otro método de transporte, pero sí va a ser sustituido en cuanto a lo que se refiere a las prestaciones que ese automóvil ofrece (Mejoras tecnológicas, menor consumo, mayor eficiencia...)
Un mercado se entiende como atractivo para nuevos competidores en función de la dificultad de entrar en elsector y de las barreras de entrada que se plantean. Esta es una industria bastante consolidada y madura, y por tanto, las barreras de entrada para posicionarse en el mercado son muy difíciles de sobrepasar. Cada vez, estas barreras se incrementan puesto que los competidores son cada vez menos (debido fundamentalmente a las fusiones entre estos) y más potentes. En este caso, los nuevos inversoresno son una gran amenaza.
La atractividad del sector podría ser mejorada con un aumento de la demanda, por lo que los fabricantes de están centrando en los mercados emergentes, dónde no se ha saturado el negocio. También mejoraría si disminuyera la rivalidad interna, es decir menos competidores, o más diferenciados a la hora de ofrecer un producto, ya que la mayoría ofrece coches deprestaciones y precios muy similares, por lo que es muy difícil la diferenciación entre ellos.
3._ Se podrían mejorar las actividades de los intervinientes (de cara a sus clientes) de forma que tuvieran más valor y el cliente pagara más, o compitiéramos mejor?
En principio resulta muy difícil, ya que parece que uno de los valores fundamentales de la industria es la competencia en precio. Para ello,...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.