Sector transporte

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SECTOR TRANSPORTE
Procesos de Administración Estratégicas

Leticia Hernández Mercado
Gustavo Ortiz
Mirna Hernández Encarnación
Procesos de Administración Estratégica
1ero. Especialidad de las Pequeñas Empresas

OBJETIVO DEL TEMA

Dar a conocer información importante del Sector Transporte en La Zona Metropolitana de Guadalajara y sus alrededores, antecedentes,problemática, modernización, y propuestas de mejora.

Desarrollo
* Antecedentes del tema
* Problemática Principal
* Estadística de los últimos 10 años
* Entorno del Sector
* Fortalezas y Oportunidades del Sector
* Comentarios de los expertos del Sector
* Propuesta del crecimiento del Sector
* Conclusiones
* Bibliografía


ANTECEDENTES

La historia deltransporte público en Guadalajara, parece comenzar hacia 1833 cuando se instala el primer sitio de carruajes o coches de providencia en la plazuela de la soledad (hoy rotonda de los hombres ilustres), el transporte de carga lo daban los arrieros contando en el año de 1868 con 32 vehículos de alquiler y a finales de 1872 se contaba con 34, así mismo la carga se transportaba por carretas tiradas porbueyes mansos. Las necesidades urbanas de Guadalajara pronto exigieron mejores medios de transporte, por lo que en 1870 se establece el primer servicio de transporte colectivo de ruta fija por medio de tranvías de tracción animal, los famosos "tranvías de mulitas". |
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Ante la apremiante necesidad de vías de acceso confiables y rápidas y de establecer una vía férrea entre Guadalajara y México,el 14 de mayo de 1888 parte de la ciudad de México a Guadalajara el servicio ferroviario, la ciudad lo recibe como el merecido reconocimiento a su importancia y como el impulso inicial a su carrera progresista. El 14 de septiembre de 1907 corre el primer tranvía eléctrico por la ciudad de Guadalajara por la empresa "Electra S.A.". En 1924 se formaliza el uso de autobuses en el servicio detransporte público, en 1968 se consideraron posibilidades con técnicos de transporte ingles y posteriormente con un equipo de ingenieros japoneses para estudiar la factibilidad de dotar a Guadalajara de un sistema de transporte de ferrocarril electrificado.Después de cuidadosos estudios se diseño un túnel en la calzada de federalismo de 5.3 Km de longitud subterráneo con 7 estaciones dentro del mismo,donde en 1974 provisionalmente el túnel se utilizo para la corrida de una ruta de trolebuses eléctricos. |
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Actualmente la ciudad de Guadalajara, Jalisco cuenta con cerca de 4 millones de habitantes, por lo que es necesario contar con un sistema de transporte público colectivo tanto masivo como convencional, para satisfacer las necesidades de la ciudad, formado por diversos sistemas detransporte.Tanto Gubernamentales, Federales, Estatales, Municipales, iniciativa privada, hasta Ilegales (Pirata) y no autorizados.El Tren Ligero |
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Cuenta con 48 trenes de 2 coches bi-articulados, para el transporte de la ciudadanía en general (sean locatarios, o turistas). Con 29 estaciones de servicio al usuario distribuidas en toda su red (Línea 1 y Línea 2). Con 24 kilómetros en extensiónen ruta. La forma de peaje es: Ficha ranurada , Transvales , Tarjetas Inteligentes de prepago. Se implementa en Guadalajara el 1 septiembre de 1989, para satisfacer las necesidades escasas de transporte urbano y hacer un transporte público urbano ecológico. El Tren Ligero ha creado una extensión de su línea 2 con un sistema de Alimentador de autobuses que se conocen con el nombre de Pre-tren quecirculan desde Av. Aviación y Carretera a Nogales hasta la estación de Juárez en Av. Federalismo y Av. Juárez para así conectar el Pre-Tren y el Tren Ligero y cubrir los cuatro puntos cardinales.El Pre- TrenEl Pre Tren es uno de los medios de transporte que opera junto al sistema de tren eléctrico urbano de la ciudad, cuenta con 26 modernos autobuses de características similares al Tren Ligero....
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