Seguridad En Los Helicopteros

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ADJUNTO “A” SEGURIDAD A BORDO Y ALREDEDOR DE LOS HELICÓPTEROS
1. Finalidad

Este adjunto tiene por finalidad proveer orientación para mejorar la seguridad en la operación de helicópteros, brindando a la tripulación de vuelo y al personal de apoyo terrestre y pasajeros precauciones y procedimientos necesarios para evitar riesgos indebidos.
2. Generalidades

2) indicar alos pasajeros sobre la forma más segura de aproximarse y embarcar en el helicóptero cuando sus rotores están girando. Ver 5. a). b) Personal de servicio de aeronaves: 1) Antes de cualquier operación de reabastecimiento de combustible los rotores estarán detenidos y el helicóptero como el vehículo abastecedor frenados con calzas. El piloto deberá controlar que se provea la cantidad y calidad decombustible correspondientes. 2) Para ciertas operaciones donde sea necesario reabastecer de combustible con los motores y rotores girando (reabastacimiento en caliente) se realizará con extrema precaución, un piloto deberá permanecer en los controles del helicóptero y el personal de abastecimiento conocer las características específicas del mismo (especificaciones de marca y modelo). 3) Se deberáubicar el vehículo abastecedor asegurando la adecuada separación de los rotores y las personas no afectadas a la operación permanecerán alejadas de la zona. 4) Estará prohibido fumar dentro y alrededor del helicóptero durante el reabastecimiento. c) Personal de carga: La capacitación del personal es una de las tareas más difíc iles y cambiantes en la operación de cargas. La red de carga externa malsujeta da o balanceada, puede provocar un accidente grave y costoso. Es imperativo que todos los operadores sean capacitados correctamente para cubrir las necesidades de cada operación de carga externa. Debido a que las condiciones de carga pueden cambiar varias veces en un mismo día su capacitación es muy importante para realizar operaciones seguras. d) Piloto en los controles de vuelo: 1) amuchos operadores de helicópteros se les exige una atención rápida en tie-

Las personas han sufrido heridas, algunas fa tales, en accidentes de helicópteros que tal vez no hubieran ocurrido si se les hubiera informado el método apropiado de abordar o desembarcar del mismo El método más simple para evitar accidentes consiste en detener los rotores antes que los pasajeros embarquen o se les permitadesembarcar. Debido a que esta acción no siempre se puede realizar y para utilizar las amplias y únicas capacidades que posee el helicóptero, a menudo es necesario embarcar o desembarcar mientras giran los rotores, por lo tanto si se desean evitar accidentes es esencial que todas las personas relacionadas con las operaciones incluidos los pasajeros, sean instruidos sobre todos los riesgos posibles y la manera de evitarlos.
3. Personal de tripulación de vuelo y apoyo terrestre

Se deberá instruir a las personas directamente involucradas con el embarque y desembarque de pasajeros, servicios de aeronaves, transporte externo de cargas etc. sobre cuales son sus obligaciones. A continuación se detallan los aspectos más evidentes y comunes. a) Personal de servicio de rampa y aeronaves: sedeberá instruir a dicho personal sobre su tarea específica y sobre el método correcto de realizarla, además los asistentes de rampa deberán se instruidos en lo referente a: 1) Mantener a pasajeros y personas no autorizadas fuera de la zona de aterrizaje y despegue de los helicópteros.

Dirección de Tránsito Aéreo

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rra para evitar demoras en las terminales yminimizar los ciclos de parada/arranque del o los motores. A consecuencia de esto el piloto abandonará la cabina con los motores en marcha. Dicha operación, además de no estar permitida, puede ser muy peligrosa si una ráfaga de viento afecta al helicóptero, produciendo cambios en el paso cole ctivo y generando una elevación de la aeronave, lo cual podría producir un rolido, giro o un gol pe del rotor en...