Seguridad
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Publicado: 6 de octubre de 2012
Aerolíneas, amenazadas por precio del combustible
México, elfinanciero.com.mx.- Las líneas aéreas se enfrentan a la prima más alta del combustible para aviones desde 2008 en Europa y Asia, loque amenaza con reducir las ganancias en tanto el tráfico aéreo crece al ritmo más lento en más de 2 años.
El kerosene para aeronaves costaba 1.90 dólares el barril por encima de los precios dereferencia el 12 de septiembre, el precio más alto desde mayo de 2008, y estaba en 1.10 dólares ayer en Singapur, el centro asiático de negociación del combustible. Esto contrasta con un promedio de 13centavos este año, según los datos que reunió Bloomberg. La prima europea del combustible para aviones el 7 de septiembre se equiparó al pico del año pasado, el más alto desde septiembre de 2008.La subida de los precios de los combustibles plantea un 'significativo riesgo bajista' para las utilidades de las aerolíneas europeas en 2012 y 2013, según Credit Suisse Group AG. Ryanair HoldingsPlc, la mayor aerolínea económica de Europa, reducirá sus vuelos invernales luego de que el costo del combustible hiciera caer sus ganancias del último trimestre un 29%. Se dice que All NipponAirways Co. pagará en los aeropuertos japoneses una prima superior al precio de referencia de Singapur por primera vez en una década.
“Las aerolíneas han reducido capacidad para poder atravesar esteperíodo de precios altos”, explicó en una entrevista del 20 de septiembre Alexia Dogani, investigadora de capital accionario de Liberum Capital de Londres. “La pregunta es si las líneas aéreaspodrán trasladar estos costos adicionales de combustible al consumidor y promover la disciplina de capacidad”.
El volumen del tráfico aéreo en julio creció al ritmo más lento desde abril de 2010, segúnlos últimos datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. El aumento del julio fue de 3.5%, con un incremento del 0.9% para los volúmenes de Asia-Pacífico y de 4.8% para los de...
México, elfinanciero.com.mx.- Las líneas aéreas se enfrentan a la prima más alta del combustible para aviones desde 2008 en Europa y Asia, loque amenaza con reducir las ganancias en tanto el tráfico aéreo crece al ritmo más lento en más de 2 años.
El kerosene para aeronaves costaba 1.90 dólares el barril por encima de los precios dereferencia el 12 de septiembre, el precio más alto desde mayo de 2008, y estaba en 1.10 dólares ayer en Singapur, el centro asiático de negociación del combustible. Esto contrasta con un promedio de 13centavos este año, según los datos que reunió Bloomberg. La prima europea del combustible para aviones el 7 de septiembre se equiparó al pico del año pasado, el más alto desde septiembre de 2008.La subida de los precios de los combustibles plantea un 'significativo riesgo bajista' para las utilidades de las aerolíneas europeas en 2012 y 2013, según Credit Suisse Group AG. Ryanair HoldingsPlc, la mayor aerolínea económica de Europa, reducirá sus vuelos invernales luego de que el costo del combustible hiciera caer sus ganancias del último trimestre un 29%. Se dice que All NipponAirways Co. pagará en los aeropuertos japoneses una prima superior al precio de referencia de Singapur por primera vez en una década.
“Las aerolíneas han reducido capacidad para poder atravesar esteperíodo de precios altos”, explicó en una entrevista del 20 de septiembre Alexia Dogani, investigadora de capital accionario de Liberum Capital de Londres. “La pregunta es si las líneas aéreaspodrán trasladar estos costos adicionales de combustible al consumidor y promover la disciplina de capacidad”.
El volumen del tráfico aéreo en julio creció al ritmo más lento desde abril de 2010, segúnlos últimos datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. El aumento del julio fue de 3.5%, con un incremento del 0.9% para los volúmenes de Asia-Pacífico y de 4.8% para los de...
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