semaan4 bombas lineales

  Solución semana 4:


Unas de las comprobaciones de los inyectores pueden ser peligrosas por la presión a que sale combustible de la tobera delinyector es suficiente para perforar la piel humana.. Lo ideales probar el inyector con éste alojado en una campana de pruebas especial de manera que el chorro no pueda dañar a nadie. El inyector deberáapuntar siempre en sentido opuesto al operador del aparato de pruebas o a cualquier otra persona que asista a las mismas. Al realizar estas pruebas además de protegerse las manos con una cremaadecuada o con guantes de goma es aconsejable utilizar gafas de seguridad ls elementos de protección personal.
Las pruebas básicas de los inyectores son las siguientes:
*Prueba de "zumbido" del inyectorpermite averiguar si la válvula de aguja oscila durante la inyección (lo cual es necesario para la correcta atomización del combustible), ya que al hacerlo produce el característico zumbido.
*Observación de la forma del chorro permite determinar si el conjunto inyector (tobera y válvula de aguja) está sucio o dañado.
* Comprobación de la presión de apertura del inyector - permite comprobar silaaguja se levanta de su asiento en la tobera al alcanzar el combustible la presión correcta.
*Prueba de fugas por el inyector permite determinar si el conjunto inyector .tobera y válvula de aguja.esestanco.
* Prueba de fugas internas en el inyector permite averiguar el grado de desgaste interno del conjunto debido a falta de estanqueidad entre las dos partes del cuerpo del inyector o a desgasteentre la aguja y su alojamiento. Antes de llevar a cabo ninguna de las pruebas indicadas a continuación monte el inyector en el aparato de comprobación utilizando el adaptador adecuado y siguiendolas instrucciones del fabricante del instrumento. Purgue la bomba y la tubería de combustible de acuerdo con las correspondientes instrucciones y mueva rápidamente la palanca del comprobador de forma...