Sensor de Temperatura del aire






Generalmente el rango es de Aire de admisión / sobrealimentación – 40ºC a 170ºC
El sensor IAT detecta la temperatura del aire en el conducto de admisión. En vehículos
Equipados con sensorMAP, el sensor IAT se localiza en el conducto de aire de admisión.
En vehículos equipados con sensor MAF, el sensor IAT forma parte integral del sensor MAF.
El sensor IAT está conectado a la PCMmediante un cable y una terminal. El sensor IAT se usa
para detectar la temperatura promedio del aire del ambiente en un arranque en frío y continua midiendo los cambios en la temperatura del aire a medidaque el motor comienza a calentar al aire que sigue ingresando.
NOTA: Una estrategia que la PCM utiliza para determinar si el vehículo está siendo
Encendido en una condición de arranque en frío escomparando las dos señales, tanto la ECT
como la IAT. Si ambas señales están dentro de un rango de 8 Grados Centígrados una de la
otra, entonces la PCM asume que en efecto el clima esta frío y que setrata de una
Condición especial de arranque en frío.





Los problemas de este sensor se traducen sobre todo en emisiones de monóxido de carbone demasiado elevadas, problemas para arrancar el cochecuando está frío y un consumo excesivo de combustible. También se manifiesta una aceleración elevada. Es importante verificar cada 30000 o 40000 kilómetros que no exista óxido en los terminales yaque los falsos contactos de ésta sensor suelen ser uno de los problemas más comunes en ellos.
Los circuitos eléctricos de los sensores de temperatura se someten a prueba para hallar:
* Apertura decircuitos
* Cortos
* Voltaje disponible
* Resistencia del sensor
Los datos que se despliegan en tiempo real en la pantalla de un escáner pueden revelar
muy rápido el tipo de problema. Un circuito abierto(resistencia alta) indicará en el
Escáner la temperatura más fría posible. Un circuito en corto (baja resistencia) leerá en
La pantalla la temperatura más alta posible. El propósito del procedimiento...