SENSORES
Páginas: 6 (1388 palabras)
Publicado: 19 de junio de 2015
SENSORES
Byron Campos Monroy
6202
Miguel Garay G.
TPS
sensor de posición del acelerador
Este sensor monitorea la poción de la mariposa del acelerador y con esta información la
ECU realiza la mezcla de A/C
Es un sensor de tipo potenciómetro
Es un sensor de 3 cables: uno es de alimentación de 5V, otro es tierra que alimenta el
sensor, y otro es una señal variable que depende de laabertura del acelerador
Ubicación y funcionamiento
Localizado en forma paralela al chicote del acelerador
Envía la información para saber el pulso de inyección
Regula el flujo de gases del escape a través de la válvula EGR
Síntomas de falla
Varia la marcha mínima
Se presenta titubeo durante la desaceleración
Bajo rendimiento del motor, mayor consumo del combustible
Pruebas
Revisar los tres cables: 5V, tierra, y señal del potenciómetro
MAP
sensor de presión absoluta
Monitorea el vacío que se genera en el múltiple de admisión para que la ECU realice los
cambios en la mezcla A/C
UBICASION Y FUNCIONAMIENTO
Localizado en el múltiple de admisión en algunos se encuentra en la pared de fuego o
bien dentro de la misma ECU
Informa a la ECU la diferencia depresión en la admisión con respecto a la precio
atmosférica
Es un sensor de tipo píezoresistivo
Ajusta la mezcla A/C
Síntomas de falla
El auto emite humo negro
Ahogamiento o perdida de potencia
Se enciende la luz indicadora de falla en el tablero mil
Pruebas
Revisar las señales de: 5v, tierra, señal del sensor
MAF
sensor de masa de aire
Se basa en el uso de una o masresistencias, cuya temperatura varia cuando circula el aire
que entra al motor y con esta variación de temperatura el sensor calcula la masa de aire
que entra al motor
UBICASION Y FUNCIONAMIENTO
Localizado en la manguera de aire de entrada del motor
Una resistencia térmica mide la temperatura del aire de admisión. Esta resistencia se enfría
cuando pasa mayor flujo de aire, la resistencia se enfríamenos, provocando de esta manera
un voltaje variable que puede ser monitoreado por al ECU
Síntomas de falla
Ahogamiento del motor (exceso de combustible) por que el sensor no calcula la cantidad de
aire que entra
Altos niveles de CO (monóxido de carbono)
Falta de potencia
Humo negro por el escape
Pruebas
Si esta sucio, simplemente se limpia con un liquido especial
Cuandoel sensor no funciona, proporciona 8 voltios de salida. Y si hay una fuga en el
conductor de aire suministra menos de 0.60V. La señal se queda sin varear
ECT
sensor de temperatura del
refrigerante
Monitorea al temperatura del motor, es de tipo termistor y se localiza en la manguera de entrada del
anticongelante, con la señal que envía a la ECU, pone a funcionar al ventilador para que enfrié almotor
o atrasa o adelanta el tiempo de encendido del motor, para que la mezcla sea mas eficiente.
UBICASION Y FUNCIONAMIENTO
Se encuentra en la caja del termostato y con el motor en funcionamiento
Proporciona información del refrigerante del motor para que a su vez se calcule la entrega de
combustible, la sincronización del tiempo y el control de la válvula EGR
Activación dedesactivación del ventilador
Síntomas de falla
Ventilador encendido en todo momento y con el motor en funcionamiento
El motor tarda en arrancar en frio y en caliente
Consumo excesivo de combustible
Niveles de CO muy altos
Problemas de sobrecalentamiento
Pruebas
Verificar el voltaje de alimentación 4.61V
Colocar el multímetro en óhmetro, para verificar la resistencia con elinterruptor del carro apagado
IAT
sensor de temperatura del aire de entrada
Monitorea el aire de entrada y con la señal que envía a la ECU esta realiza cambios en la
mezcla A/C
Este sensor tiene dos líneas, una es la de alimentación y la otra es la de regreso a la
alimentación
La ECU posee una resistencia interna que se conecta en serie con este sensor, para crear
una diferencia de voltaje...
Byron Campos Monroy
6202
Miguel Garay G.
TPS
sensor de posición del acelerador
Este sensor monitorea la poción de la mariposa del acelerador y con esta información la
ECU realiza la mezcla de A/C
Es un sensor de tipo potenciómetro
Es un sensor de 3 cables: uno es de alimentación de 5V, otro es tierra que alimenta el
sensor, y otro es una señal variable que depende de laabertura del acelerador
Ubicación y funcionamiento
Localizado en forma paralela al chicote del acelerador
Envía la información para saber el pulso de inyección
Regula el flujo de gases del escape a través de la válvula EGR
Síntomas de falla
Varia la marcha mínima
Se presenta titubeo durante la desaceleración
Bajo rendimiento del motor, mayor consumo del combustible
Pruebas
Revisar los tres cables: 5V, tierra, y señal del potenciómetro
MAP
sensor de presión absoluta
Monitorea el vacío que se genera en el múltiple de admisión para que la ECU realice los
cambios en la mezcla A/C
UBICASION Y FUNCIONAMIENTO
Localizado en el múltiple de admisión en algunos se encuentra en la pared de fuego o
bien dentro de la misma ECU
Informa a la ECU la diferencia depresión en la admisión con respecto a la precio
atmosférica
Es un sensor de tipo píezoresistivo
Ajusta la mezcla A/C
Síntomas de falla
El auto emite humo negro
Ahogamiento o perdida de potencia
Se enciende la luz indicadora de falla en el tablero mil
Pruebas
Revisar las señales de: 5v, tierra, señal del sensor
MAF
sensor de masa de aire
Se basa en el uso de una o masresistencias, cuya temperatura varia cuando circula el aire
que entra al motor y con esta variación de temperatura el sensor calcula la masa de aire
que entra al motor
UBICASION Y FUNCIONAMIENTO
Localizado en la manguera de aire de entrada del motor
Una resistencia térmica mide la temperatura del aire de admisión. Esta resistencia se enfría
cuando pasa mayor flujo de aire, la resistencia se enfríamenos, provocando de esta manera
un voltaje variable que puede ser monitoreado por al ECU
Síntomas de falla
Ahogamiento del motor (exceso de combustible) por que el sensor no calcula la cantidad de
aire que entra
Altos niveles de CO (monóxido de carbono)
Falta de potencia
Humo negro por el escape
Pruebas
Si esta sucio, simplemente se limpia con un liquido especial
Cuandoel sensor no funciona, proporciona 8 voltios de salida. Y si hay una fuga en el
conductor de aire suministra menos de 0.60V. La señal se queda sin varear
ECT
sensor de temperatura del
refrigerante
Monitorea al temperatura del motor, es de tipo termistor y se localiza en la manguera de entrada del
anticongelante, con la señal que envía a la ECU, pone a funcionar al ventilador para que enfrié almotor
o atrasa o adelanta el tiempo de encendido del motor, para que la mezcla sea mas eficiente.
UBICASION Y FUNCIONAMIENTO
Se encuentra en la caja del termostato y con el motor en funcionamiento
Proporciona información del refrigerante del motor para que a su vez se calcule la entrega de
combustible, la sincronización del tiempo y el control de la válvula EGR
Activación dedesactivación del ventilador
Síntomas de falla
Ventilador encendido en todo momento y con el motor en funcionamiento
El motor tarda en arrancar en frio y en caliente
Consumo excesivo de combustible
Niveles de CO muy altos
Problemas de sobrecalentamiento
Pruebas
Verificar el voltaje de alimentación 4.61V
Colocar el multímetro en óhmetro, para verificar la resistencia con elinterruptor del carro apagado
IAT
sensor de temperatura del aire de entrada
Monitorea el aire de entrada y con la señal que envía a la ECU esta realiza cambios en la
mezcla A/C
Este sensor tiene dos líneas, una es la de alimentación y la otra es la de regreso a la
alimentación
La ECU posee una resistencia interna que se conecta en serie con este sensor, para crear
una diferencia de voltaje...
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