Sensorica

SENSORES DE VELOCIDA

Sensores de Posición del Cigüeñal (CKP)

Detecta la posición del cigüeñal y la envía al ecu, la ecu calcula el tiempo de inyección, la ignición y las revoluciones del motor de acuerdo a la señal del sensor.
Tipos
Sensores de Posición del Cigüeñal óptico: este sensor esta normalmente localizado en el distribuidor, consiste en un LED (iodo foto sensor) y una placa conranuras que rota, este supervisa la posición del cigüeñal dependiendo de la ranura.
Para comprobar este sensor tipo óptico, comprobar el voltaje en el terminal de potencia y en el terminal de tierra con la llave en la posición de ignición posición de encendido entonces comprobar si hay (0- 5) voltios en el cable del sensor.
Para comprobar el sensor y su cableado conectar el conector y mida laonda de señal mientras el motor esta arrancando o en marcha.
Sensores de Posición del Cigüeñal inductivo: consiste de un magneto permanente y una bobina de campo el magneto del sensor es interrumpido por los dientes de la volante este genera una señal de voltaje IC, este sensor es normalmente un dispositivo de dos cables pero otros pueden tener tres cables, el tercero es un protector coaxialpara proteger cualquier interferencia que puede interrumpir y corromper la señal.
Para comprobar el cableado del sensor conecte el conector y mida la onda de señal mientras el motor arranca.

Sensores de Posición del Cigüeñal de efecto hall: consiste en un elemento de hall con un semiconductor cuando el flujo magnético al elemento de hall cambia, el elemento es activado, el supervisa larotación del eje utilizando el efecto de hall.
Los terminales de este sensor consisten en uno de 12 voltios otro de 5 voltios de señal y tierra .
Los voltajes de cada terminales con la llave en la posición de ignición de encendido deberían ser (12 -5-0) voltios.
Para comprobar el sensor y el cableado, conecte el conector y mida la onda del cable del sensor durante el arranque del motor ocuando el motor está en marcha.

Síntomas de falla
 El motor no arranca.
 No hay pulsos de inyección.
 Se enciende la luz check engine.
Diagnóstico
 Compruebe que las conexiones eléctricas de las líneas del
Sensor y del conector estén bien conectadas y que no presenten
roturas o corrosión.
 Verifique el estado físico del sensor.
 Compruebe que el sensor no presenta daños.
Verifique alimentaciones de voltaje.
Procedimiento de prueba
 Con el switch en OFF desconecte el arnés del sensor y
retírelo del auto.
 Conecte el arnés y ponga la llave en posición ON.
 Frote un metal en el sensor.
 Se escuchara la activación de los inyectores.
 Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del
sensor esto preferente a temperatura normal el motor

Sensor develocidad del vehículo ( vss )
La función de este sensor es de proveer la velocidad del vehículo a la EUC la cual controla el actuador de control de velocidad de ralentí, el tiempo de ignición y la cantidad de inyección de combustible, con el propósito de mejorar el manejo y la reducción de gases de escape dependiendo de la velocidad de vehículo
El sensor vas genera cuarto pulsos en unarotación, la ecu calcula la velocidad del vehículo al contar el numero de pulsos por segundo.

Tipos:
* Sensor de efecto hall: este sensor esta situado en la caja de diferencial y supervisa la velocidad de salida de la transmisión, este sensor puede ser comprobado por el código de averías i por los dados actuales obtenidos en el osciloscopio
* para verificar este sensor se puedeobservar la onda, los conectores consisten uno de 12 voltios de energía otro de 5 voltios de señal i tierra.
* Al observar la onda en el cable de señal podemos ver los cambios de frecuencia en la velocidad del vehículo
* Sensor de tipo interruptor de líneas: este sensor es mayor mente usado en los vehículos compactos y se encuentra situado detrás del tablero , el sensor consiste...