Sierra Blanca
Páginas: 7 (1548 palabras)
Publicado: 13 de agosto de 2012
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PROYECTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL EN EL ESTADO DE MÉXICO (TEXCOCO Y ATENCO) |
PRODUCCION SUSTENTABLE |
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PROFESOR: Domingo Rafael Castañeda Olvera |
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Venegas Flores Marisol Fernanda |
31/01/2012 |
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PROYECTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL EN EL ESTADO DE MÉXICO
(TEXCOCO Y ATENCO)
Estos municipios son parte de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México y estánubicados en la zona centro del país, estrechamente vinculados al Distrito Federal.
Este proyecto urbano, se da en un contexto de gran diversidad sociopolítica,
económica y de crecimiento urbano importante. También se encuentra en una de
las zonas más importantes de la vida financiera, demográfica, cultural y política;
y es uno de los lugares ecológicos y ambientales más importantes para el Vallede
México, el llamado ex-lago de Texcoco.
Probablemente, fue el movimiento social más importante del sexenio de Vicente Fox Quesada.
Si bien en el acontecimiento podemos encontrar campesinos, este movimiento estuvo conformado por diversos actores. Los campesinos dedicados a la actividad agrícola (697 según el INEGI), no fueron los únicos que protagonizaron el movimiento social, participaronen éste grupos estudiantiles, obreros, organizaciones urbanas, grupos ambientalistas, organismos de derechos humanos e incluso organismos que defienden la vivienda y el desarrollo urbano; tal fue el caso del alto comisionado y relator para la vivienda de la Organización de las Naciones Unidas. Así, el movimiento de Atenco, no puede inscribirse como un movimiento de carácter campesino, dejornaleros o productores. En todo caso, es un movimiento que integró distintas demandas ciudadanas y la lucha se centró en diversos frentes.
CREACION DEL AEROPUERTO
El proyecto Ambiental Nuevo Texcoco, que promovió el Gobierno del Estado
de México (1999-2005), en su mensaje publicitario se refería a “más que un
aeropuerto, un proyecto de vida”.
El sitio Texcoco, ubicado a una distancia por víaterrestre de 34 Km de la
Fuente de Petróleos, permitiría el diseño de un Plan Maestro flexible para el
nuevo aeropuerto. Permitiría la construcción de instalaciones de tránsito aéreo
y grandes edificios terminales dentro de un solo sitio, brindando así economías
a usuarios y a las aerolíneas.
El sitio Texcoco seria resistente al tiempo, ya que permitiría la construcción
de seis o más pistas,y contaría eventualmente con la capacidad para operar
aproximaciones cuádruples cuando se desarrollen y publiquen nuevos
procedimientos. Esto permitiría que el nuevo aeropuerto prestara servicios a la
ciudad hasta ya bien entrada la segunda mitad del Siglo XXI, lo que constituye
una vida de más de 50 años.
El aeropuerto propuesto contaría además con tres pistas paralelas secundarias,
queduplicarían la capacidad del aeropuerto actual y reducirían significativamente
retrasos y cancelaciones. Se afirmaba que se designaría al área del lago de Texcoco como zona de protección ecológica, lo que evitaría el riesgo de la especulación.
Los terrenos propuestos para el proyecto en su mayoría son de propiedad federal
y estatal, se aprovecharía una gran extensión de suelo actualmente ocioso yse
elaborarían nuevos cuerpos de agua y sistemas de regulación hidrológica para proteger los mantos acuíferos y controlar los niveles de agua. De las 14 mil hectáreas que contemplaba el proyecto, cuatro mil se destinarían a las instalaciones del aeropuerto y el resto sería zona ecológica. Además se piensa en una considerable disminución por ruido y polvo, tanto en el Valle de México como en lazona del ex lago. El hecho de ubicarse a sólo 15 kilómetros del aeropuerto actual, evitará altos costos de desplazamiento y pérdidas de tiempo.
La construcción del aeropuerto en Texcoco tenía que pasar por diferentes etapas, a fin de que el proyecto fuese congruente con los distintos planes y programas de
desarrollo urbano, ambientales, regionales del Estado de México
El proyecto del...
PROYECTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL EN EL ESTADO DE MÉXICO (TEXCOCO Y ATENCO) |
PRODUCCION SUSTENTABLE |
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PROFESOR: Domingo Rafael Castañeda Olvera |
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Venegas Flores Marisol Fernanda |
31/01/2012 |
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PROYECTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL EN EL ESTADO DE MÉXICO
(TEXCOCO Y ATENCO)
Estos municipios son parte de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México y estánubicados en la zona centro del país, estrechamente vinculados al Distrito Federal.
Este proyecto urbano, se da en un contexto de gran diversidad sociopolítica,
económica y de crecimiento urbano importante. También se encuentra en una de
las zonas más importantes de la vida financiera, demográfica, cultural y política;
y es uno de los lugares ecológicos y ambientales más importantes para el Vallede
México, el llamado ex-lago de Texcoco.
Probablemente, fue el movimiento social más importante del sexenio de Vicente Fox Quesada.
Si bien en el acontecimiento podemos encontrar campesinos, este movimiento estuvo conformado por diversos actores. Los campesinos dedicados a la actividad agrícola (697 según el INEGI), no fueron los únicos que protagonizaron el movimiento social, participaronen éste grupos estudiantiles, obreros, organizaciones urbanas, grupos ambientalistas, organismos de derechos humanos e incluso organismos que defienden la vivienda y el desarrollo urbano; tal fue el caso del alto comisionado y relator para la vivienda de la Organización de las Naciones Unidas. Así, el movimiento de Atenco, no puede inscribirse como un movimiento de carácter campesino, dejornaleros o productores. En todo caso, es un movimiento que integró distintas demandas ciudadanas y la lucha se centró en diversos frentes.
CREACION DEL AEROPUERTO
El proyecto Ambiental Nuevo Texcoco, que promovió el Gobierno del Estado
de México (1999-2005), en su mensaje publicitario se refería a “más que un
aeropuerto, un proyecto de vida”.
El sitio Texcoco, ubicado a una distancia por víaterrestre de 34 Km de la
Fuente de Petróleos, permitiría el diseño de un Plan Maestro flexible para el
nuevo aeropuerto. Permitiría la construcción de instalaciones de tránsito aéreo
y grandes edificios terminales dentro de un solo sitio, brindando así economías
a usuarios y a las aerolíneas.
El sitio Texcoco seria resistente al tiempo, ya que permitiría la construcción
de seis o más pistas,y contaría eventualmente con la capacidad para operar
aproximaciones cuádruples cuando se desarrollen y publiquen nuevos
procedimientos. Esto permitiría que el nuevo aeropuerto prestara servicios a la
ciudad hasta ya bien entrada la segunda mitad del Siglo XXI, lo que constituye
una vida de más de 50 años.
El aeropuerto propuesto contaría además con tres pistas paralelas secundarias,
queduplicarían la capacidad del aeropuerto actual y reducirían significativamente
retrasos y cancelaciones. Se afirmaba que se designaría al área del lago de Texcoco como zona de protección ecológica, lo que evitaría el riesgo de la especulación.
Los terrenos propuestos para el proyecto en su mayoría son de propiedad federal
y estatal, se aprovecharía una gran extensión de suelo actualmente ocioso yse
elaborarían nuevos cuerpos de agua y sistemas de regulación hidrológica para proteger los mantos acuíferos y controlar los niveles de agua. De las 14 mil hectáreas que contemplaba el proyecto, cuatro mil se destinarían a las instalaciones del aeropuerto y el resto sería zona ecológica. Además se piensa en una considerable disminución por ruido y polvo, tanto en el Valle de México como en lazona del ex lago. El hecho de ubicarse a sólo 15 kilómetros del aeropuerto actual, evitará altos costos de desplazamiento y pérdidas de tiempo.
La construcción del aeropuerto en Texcoco tenía que pasar por diferentes etapas, a fin de que el proyecto fuese congruente con los distintos planes y programas de
desarrollo urbano, ambientales, regionales del Estado de México
El proyecto del...
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