Simulacion Estadistica De Eventos Discretos En Trafico Vehicular
Páginas: 39 (9665 palabras)
Publicado: 20 de noviembre de 2012
BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLA Facultad de ciencias de la computación Teresa Martínez Flores
BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLA Facultad de ciencias de la computación
SIMULACIÓN ESTADÍSTICA DE EVENTOS DISCRETOS EN TRÁFICO VEHICULAR
Tesis que presenta
Teresa Martínez Flores
Para obtener el grado de Ingeniero en ciencias de la computación
Asesor Dr. AlejandroRangel Huerta Asesor C. Dr. Fernando Rojas Rodríguez
BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLA Facultad de ciencias de la computación Teresa Martínez Flores
Puebla, Puebla Diciembre de 2008
Resumen
La congestión vehicular es provocada por muchos factores entre ellos, el rápido aumento poblacional, lo cual generan una mayor demanda de transporte, la deficiencia en la construcción deinfraestructura vial y la falta de educación vial en los conductores. Todos estos factores, causan que día a día exista una mayor congestión vehicular, demoras, accidentes y problemas ambientales.
El fenómeno de transporte vehicular es complejo, pero a través de modelos de simulación obtenemos una mejor comprensión del fenómeno, además nos ayuda a analizar el comportamiento del tráfico vehicular, paramejorar su administración y operación. Y así disminuir la congestión vehicular.
Este trabajo tiene como objetivo el desarrollo de una herramienta de simulación para describir algunas de las principales características del fenómeno de tráfico vehicular, tomando como base de datos de entrada, los provenientes del trabajo de campo, en el que se realiza en una serie de observaciones del flujovehicular, de una calle principal del sistema vial urbano de Puebla. Dado que los modelos analíticos son muy complejos, realizaremos nuestra simulación basada en modelos de simulación estadística, orientados a procesos de eventos discretos. La interacción entre vehículos será modelada a través del modelo Car-Following. El ambiente de desarrollo utilizado es NetLogo.
BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMADE PUEBLA Facultad de ciencias de la computación Teresa Martínez Flores
Capítulo 1 INTRODUCCIÓN
1.1 Antecedentes
La mayoría de la actividad desarrollada en las áreas urbanas está asociada al desplazamiento de personas y mercancías entre diferentes zonas de las ciudades, haciendo uso diario de las infraestructuras disponibles. Un sistema de transporte eficiente es esencial para el desarrolloeconómico de la sociedad y la calidad de vida en las regiones urbanas y su entorno. El incremento en el parque vehicular de las ciudades, la mala planeación de las vías carreteras, nos ha llevado a enfrentarnos a un grave problema, la congestión vehicular, lo cual afecta los tiempos de traslado y distribución, provocando grandes pérdidas monetarias para el sector económico además del dañoprovocado al medio ambiente. Esto ha llevado a la sociedad a la búsqueda de la optimización de las vialidades, para lograr que el tráfico vehicular fluya de una mejor manera, evitando la congestión vehicular y reduciendo los tiempos de traslado. [1]
El sistema de tráfico vehicular se describe como un sistema complejo difícil de modelar, debido a que interviene el factor humano, los conductores queresponden a las condiciones del tráfico en torno a ellos, de diversas maneras ante la misma situación, un ejemplo claro en el tráfico vehicular, es la reacción que se tiene cuando el auto delantero frena, uno puede optar por rebasar o detenerse y esperar que avance. La mayoría de las veces los congestionamientos viales son provocados por los malos hábitos de manejo de los conductores, pocas veces poraccidentes reparaciones de las vías carreteras mal funcionamientos del semáforo etc. Los conductores también responden a la densidad de tráfico en torno a ellos, aceleran cuando hay luz verde y desaceleran (quizás involuntariamente) en el tráfico pesado o cuando la luz cambia a color ámbar. [2] Existen diversos modelos de tráfico, para la implementación utilizaremos un modelo con enfoque...
BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLA Facultad de ciencias de la computación
SIMULACIÓN ESTADÍSTICA DE EVENTOS DISCRETOS EN TRÁFICO VEHICULAR
Tesis que presenta
Teresa Martínez Flores
Para obtener el grado de Ingeniero en ciencias de la computación
Asesor Dr. AlejandroRangel Huerta Asesor C. Dr. Fernando Rojas Rodríguez
BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLA Facultad de ciencias de la computación Teresa Martínez Flores
Puebla, Puebla Diciembre de 2008
Resumen
La congestión vehicular es provocada por muchos factores entre ellos, el rápido aumento poblacional, lo cual generan una mayor demanda de transporte, la deficiencia en la construcción deinfraestructura vial y la falta de educación vial en los conductores. Todos estos factores, causan que día a día exista una mayor congestión vehicular, demoras, accidentes y problemas ambientales.
El fenómeno de transporte vehicular es complejo, pero a través de modelos de simulación obtenemos una mejor comprensión del fenómeno, además nos ayuda a analizar el comportamiento del tráfico vehicular, paramejorar su administración y operación. Y así disminuir la congestión vehicular.
Este trabajo tiene como objetivo el desarrollo de una herramienta de simulación para describir algunas de las principales características del fenómeno de tráfico vehicular, tomando como base de datos de entrada, los provenientes del trabajo de campo, en el que se realiza en una serie de observaciones del flujovehicular, de una calle principal del sistema vial urbano de Puebla. Dado que los modelos analíticos son muy complejos, realizaremos nuestra simulación basada en modelos de simulación estadística, orientados a procesos de eventos discretos. La interacción entre vehículos será modelada a través del modelo Car-Following. El ambiente de desarrollo utilizado es NetLogo.
BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMADE PUEBLA Facultad de ciencias de la computación Teresa Martínez Flores
Capítulo 1 INTRODUCCIÓN
1.1 Antecedentes
La mayoría de la actividad desarrollada en las áreas urbanas está asociada al desplazamiento de personas y mercancías entre diferentes zonas de las ciudades, haciendo uso diario de las infraestructuras disponibles. Un sistema de transporte eficiente es esencial para el desarrolloeconómico de la sociedad y la calidad de vida en las regiones urbanas y su entorno. El incremento en el parque vehicular de las ciudades, la mala planeación de las vías carreteras, nos ha llevado a enfrentarnos a un grave problema, la congestión vehicular, lo cual afecta los tiempos de traslado y distribución, provocando grandes pérdidas monetarias para el sector económico además del dañoprovocado al medio ambiente. Esto ha llevado a la sociedad a la búsqueda de la optimización de las vialidades, para lograr que el tráfico vehicular fluya de una mejor manera, evitando la congestión vehicular y reduciendo los tiempos de traslado. [1]
El sistema de tráfico vehicular se describe como un sistema complejo difícil de modelar, debido a que interviene el factor humano, los conductores queresponden a las condiciones del tráfico en torno a ellos, de diversas maneras ante la misma situación, un ejemplo claro en el tráfico vehicular, es la reacción que se tiene cuando el auto delantero frena, uno puede optar por rebasar o detenerse y esperar que avance. La mayoría de las veces los congestionamientos viales son provocados por los malos hábitos de manejo de los conductores, pocas veces poraccidentes reparaciones de las vías carreteras mal funcionamientos del semáforo etc. Los conductores también responden a la densidad de tráfico en torno a ellos, aceleran cuando hay luz verde y desaceleran (quizás involuntariamente) en el tráfico pesado o cuando la luz cambia a color ámbar. [2] Existen diversos modelos de tráfico, para la implementación utilizaremos un modelo con enfoque...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.