simulacro emergencia t4 madrid
Páginas: 3 (584 palabras)
Publicado: 31 de octubre de 2013
SIMULACRO DE ACCIDENTE EN AEROPUERTO T4 MADRID BARAJAS
Cuando un aeropuerto tiene una gran capacidad se necesita que todo esté muy protocolizado, ya que tiene mucho flujo de personas moviéndosedentro y cualquier suceso puede desencadenar en alto número de víctimas.
Por ello se necesita un buen plan de autoprotección (plan de emergencia de un edificio o pequeña zona) Además se realizansimulacros para comprobar si las actuaciones funcionan correctamente, tanto desde el punto de vista de utilización de recursos, como personal.
El 23 de Enero del 2006 se realizo un simulacro en elaeropuerto teniendo dos problemas al mismo tiempo que necesita una gran coordinación para realizar las intervenciones necesarias. El suceso de desencadena el simulacro, fue en un túnel que conecta losterminales de la T4 por debajo de la zona de despegue y aterrizaje, el cual tiene dos niveles. El superior con un tren automático para transportar pasajeros por el centro y con dos carreteras de accesoa los lados y el inferior con el sistema de transporte de equipajes.
Mientras hay un accidente automovilístico, se para un de los trenes que lleva pasajeros, incendiándose la parte baja delmismo. Durante el simulacro se ponen en marcha todas las actuaciones del plan de autoprotección del Aeropuerto, dirigidas por el Director y los ayudantes que forman el Puesto de Mando Principal PMP.Se crea un Puesto de Mando Avanzado, en la zona del incidente que coordinará a todos los cuerpos que actúan para asistir a las víctimas del suceso. Desde el PMA, se crean zonas de evacuación, zonas deasistencia (hospital de campaña) y se organizan las norias de rescate y medios sanitarios y de rescate.
Los primeros en llegar son los medios de rescate (bomberos y grupos de apoyo logístico) queevalúan y aseguran la zona (controlan el tráfico en los túneles, ponen la luz al máximo, activan grabación, cortan el suministro eléctrico de la zona de los trenes para minimizar daños, etc...)...
Cuando un aeropuerto tiene una gran capacidad se necesita que todo esté muy protocolizado, ya que tiene mucho flujo de personas moviéndosedentro y cualquier suceso puede desencadenar en alto número de víctimas.
Por ello se necesita un buen plan de autoprotección (plan de emergencia de un edificio o pequeña zona) Además se realizansimulacros para comprobar si las actuaciones funcionan correctamente, tanto desde el punto de vista de utilización de recursos, como personal.
El 23 de Enero del 2006 se realizo un simulacro en elaeropuerto teniendo dos problemas al mismo tiempo que necesita una gran coordinación para realizar las intervenciones necesarias. El suceso de desencadena el simulacro, fue en un túnel que conecta losterminales de la T4 por debajo de la zona de despegue y aterrizaje, el cual tiene dos niveles. El superior con un tren automático para transportar pasajeros por el centro y con dos carreteras de accesoa los lados y el inferior con el sistema de transporte de equipajes.
Mientras hay un accidente automovilístico, se para un de los trenes que lleva pasajeros, incendiándose la parte baja delmismo. Durante el simulacro se ponen en marcha todas las actuaciones del plan de autoprotección del Aeropuerto, dirigidas por el Director y los ayudantes que forman el Puesto de Mando Principal PMP.Se crea un Puesto de Mando Avanzado, en la zona del incidente que coordinará a todos los cuerpos que actúan para asistir a las víctimas del suceso. Desde el PMA, se crean zonas de evacuación, zonas deasistencia (hospital de campaña) y se organizan las norias de rescate y medios sanitarios y de rescate.
Los primeros en llegar son los medios de rescate (bomberos y grupos de apoyo logístico) queevalúan y aseguran la zona (controlan el tráfico en los túneles, ponen la luz al máximo, activan grabación, cortan el suministro eléctrico de la zona de los trenes para minimizar daños, etc...)...
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