Siniestralidad Aeronáutica

Siniestralidad aeronáutica: cuestión de probabilidades


El accidente del vuelo (GWI9525) de Germanwings de esta misma semana en la región de los Alpes de Alta Provenza (Francia) ha devuelto a laactualidad el tema de la seguridad aérea: ¿es un medio de transporte poco seguro? ¿hay más accidentes ahora? Se estima que una de cada cuatro personas que vuelan en aerolíneas comerciales padeceaerofobia o miedo a volar, lo que supone, cuando menos, la existencia de muy altos niveles de reticencia dentro de unas sociedades cada vez más móviles.
Los datos de siniestralidad aeronáutica demuestran queel avión es uno de los medios de transporte más seguros que existen. De hecho, según las estadísticas oficiales, cada año mueren 1.000 veces menos personas en avión que en carretera (aprox. 1,2millones de personas/año). Si analizamos los datos de los últimos años se observa como existe una tendencia clara a la reducción de la siniestralidad aérea. A mediados de la década de los noventa se logróreducir el número de victimas por debajo de las 2.000/año y sólo unos años más tarde, a principios de la década del 2000, por debajo de las 1.500/año. Sí es cierto que el año pasado, a pesar de serbuen año respecto al número de accidentes (mínimo histórico con 120), fue un año realmente trágico en cuanto al número de víctimas (1.328), ligeramente inferior si sólo tenemos en cuenta las aerolíneascomerciales (986 víctimas en 21 accidentes). Por tanto, en el último año se revirtió la tendencia positiva de los años anteriores, siendo contabilizadas unas tres veces más víctimas que en el año 2013(Bureau of Aircraft Accidents Archives).
Sin embargo, siendo un medio tan seguro, ¿cómo se justifica un miedo tan extendido a volar? La respuesta está en la capacidad selectiva de la mente humanaante ciertos riesgos, que no son coincidentes con la realidad. Prácticamente todos podemos recordar, pasados los años, algunas de las grandes catástrofes aéreas más recientes (los vuelos MH730 y MH17...