sistema de control electronico de encendido


Sistema de control electrónico de encendido Chevrolet
Los niveles variables de octanaje en la gasolina que se fabrican actualmente pueden causar detonación en los motores de alta potencia. Ladetonación se llama aveces golpe de encendido. Esta condición hace que los pistones y los anillos vibren y suenen produciendo el golpe de encendido. Para controlar el golpe de encendido se usa unSistema de Control Electronico de Encendido (ESC). Este sistema se usa para retardar hasta 10° el tiempo de encendido y asi reducir la detonación en el motor. Esto permite que el motor use un máximoavance de encendido para mejorar el funcionamiento y lograr un ahorro de combustible esto es aplicable para los dos sistemas: Sistema de ESC (MPFI) y sistema ESC (TBI)
COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMADE ENCENDIDO:

Batería.
Interruptor de encendido.
Bobina de encendido.
Dispositivo de conmutación.
Bujías.
Instalación de alta.
Distribuidor.

FUNCIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDOEl encendido realiza sustancialmente las siguientes funciones:

Ruptura del circuito primario de carga de la bobina y el consecuente salto de chispa.
Cálculo del avance de encendido y sumodificación en función del régimen y la carga del motor.
Elaboración y distribución de la alta tensión a las bujías.

Mediante los sistemas de encendido electrónico, se espera que la señal electrónicagenerada, ponga en marcha el motor de una manera segura y con una precisión tal que nunca perderá el reglaje.
Este esquema garantiza una excelente estabilidad en los valores de avance en función deltiempo.

FALLAS DEL SISTEMA DE ENCENDIDO.
Las principales fallas en los sistemas de encendido son:
Falla en el módulo electrónico de encendido.
Falla en la bobina de alta tensión y bobinade captación de encendido.
Descarga de la batería del vehículo y daños en el alambrado eléctrico.


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