sistema de frenado

PRINCIPIOS BÁSICOS DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE FRENOS
La energía no se crea ni se destruye solo se transforma. EN un vehículo por su masa tiene energía cinética así que para detenerlonecesitamos transformar la energía cinética en otro tipo de energía cuando se haya transformado toda su energía cinética el vehículo quedara detenido.
FRICCIÓN
La manera más frecuente de detener unvehiculo en movimiento es transformando en calor su energía cinetica y esto se ase por friccion. La friccion es la resistencia al deslisamiento de dos superficies en contacto y es causado por larubosidad de las mismas superficies, la friccion depende del peso a las superficies y de las condiciones de la misma superficie, tanto referente al acabado como el material que están hechas
La friccion . Lafriccion entre dos superficiens de la balata y el disco se oponen al movimiento.
PRINCIPIO DE PASCAL
Debido al peso de sus moleculas un liquido produce una precion, misma de serie mayor a medidaque la profundidad de la columna del liquido sea mayor. Otra precion es la producida por el coche de las molecualas del liquido debido a su movimiento.
Pascal enuncio el siguiente enunciado: Todapresión que se ejerce sobre un liquido encerrado en un recipiente se transmite con la misma intensidad a todos los puntos del liquido y las paredes del recipiente que lo contiene.
Las prensa hidráulicaes una de las aplicaciones del principio de pascal consta de dos ciclos de diferentes diámetros cada uno con su respectivo envolo, unidos por un tuvo de comunicación. Se llenan de agua y al aplicarfuerza en el embolo menor la precion que genera se transmite al embolo mayor. Con este dispositivo si una fuerza pequeña actua sobre el embolo menor esta produce una gran fuerza sobre el embolo mayor.De acuerdo con el princiío de pascal ambas presiones son iguales, por tanto la precion matemática para la precion hidráulica es: F/A=F/A
F= Fuerza detenida en el embolo mayor
A=Área en el embolo...