Sistema De Frenos

EL SISTEMA DE FRENOS CONVENCIONAL
En el sistema de frenos es importante la función y ubicación de cada uno de los componentes ya que esto logra el buen funcionamiento del sistema.
El pedal defreno se puede considerar como componente de activación y es este el inicio del sistema de frenado.
En la transmisión automática el freno se encuentra del lado izquierdo ya que son solamente dos pedalesy el otro pedal o sea el que está del lado derecho es el acelerador mientras que en la transmisión estándar es lo mismo solo que hay un tercer pedal que se encuentra del lado izquierdo y este es elpedal de embrague. En cualquiera de las transmisiones el pedal de freno tiene que tener una distancia por lo menos de 5 cm.
El líquido de frenos ayuda a lubricar y a mantener la presión a loscomponentes de frenado, resiste el calor, etc.
Los componentes de distribución transmiten la fuerza que ejerce el conductor a las partes que frenan las ruedas.
El cilindro maestro suministra la presión ysiempre va air junto al boster y al depósito y funciona por la presión ejercida por el retroceso de los pistones.
El depósito de liquido aparte de tener este mismo va conectado al cilindro maestre yasea por uno o dos conductos.
Existen varios tipos de válvulas y pueden tener diferentes funciones como abrir, cerrar, regular, modular o aislar uno o más conductos en un circuito y pueden estarcolocadas en diferentes puntos dependiendo del diseño del sistema y también hay tipos de válvulas y se instalan las que proporcionan el mejor frenado para tener una buena presión sobre el freno de cada unade las ruedas.
Los conductos del sistema hidráulico son tubos o conductos que hacen circular el liquido de frenos, también son flexibles y rígidos, se encuentran conectados del cilindro maestro hastacada una de las ruedas ya sea en pares, en diagonal o en conexión independiente.
Los elementos de frenado activo hacen que el auto frene y son: los frenos de tambor, de disco y el freno de mano o...