Sistema de frenos

1.1.1. RESERVORIO Y LIQUIDO DE FRENOS

1.1 RESERVORIO








Los reservorios del líquido de frenos indican el nivel máximo y mínimo con una marca en un lado, o barras de nivel dentro del contenedor.
1. FUNCIONAMIENTO DEL RESERVORIO:
Sirve para el almacenamiento del líquido de frenos.
2. DE QUE MATERIAL ESTA FAFRICADO EL RESERVORIO
 Su materias es Sintético resistente a altastemperaturas





1.2 LIQUIDO DE FRENOS

El líquido de frenos absorbe la humedad del aire. Dado que al aumentar el contenido de agua, el punto de ebullición del líquido desciende considerablemente, aumenta el peligro de que los frenos fallen debido a la formación de burbujas de vapor.
El líquido de frenos debe afectarse poco debido a las temperaturas altas o bajas, debe proporcionarlubricación en los pistones del cilindro maestro y cilindros de rueda y no debe atacar las partes metálicas y de goma del sistema de frenos.

1. TIPOS DE LÍQUIDO DE FRENOS:

A) DOT 3:
El líquido para frenos DOT 3 es el líquido más convencional, usado en la mayoría de los vehículos.
B) DOT 4:
El DOT 4 es el fluido recomendado por los fabricantes para los automóviles más modernos.

C) DOT 5:
El DOT5 se conoce también como líquido para frenos de silicona.









2. FUNCIONAMIENTO DEL LIQUIDO DE FRENOS:
Transmitir de forma instantánea la presión de la bomba de freno hasta los cilindros de rueda.
3. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO:
El líquido debe tener una temperatura de ebullición elevada (para un líquidos nuevo esta temperatura es de 288 C).
4. HUMEDAD:
Los líquidos absorbenla humedad del aire atmosférico. Si el contenido de agua alcanza el 3%, la temperatura de ebullición cae de 80º a 90º C (esto suele ocurrir alrededor de los 18 meses de funcionamiento).
5. QUE ES DOT (Department of Transportation):
DOT son una medida de la calidad del líquido de frenos, se clasifican según su punto de ebullición.
6. USO DEL LIQUIDO DE FRENOS:
Líquido (fluido) hidráulico seutiliza para transmitir potencia y movimiento desde el cilindro maestro a las unidades de freno en las ruedas.




7. INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS:
El depósito del cilindro maestro (bomba de frenos) está equipado con un sistema de advertencia de bajo nivel de líquido baja de cierto nivel, un flotador en la tapa del depósito cerrara el circuito de la luz deadvertencia.








8. CADA QUE KILOMETRAJE SE CAMBIA EL LIQUIDO DE FRENOS:
El líquido de frenos es recomendable cambiar cada 40.000 kilómetros o cada 2 años.
9. PRECAUCION:
Jamás debe usarse aceite mineral en el sistema de frenos. El aceite mineral hará que las partes de goma del sistema, incluyendo las zapatillas de los pistones, se hinchen y desintegren. Esto originará, por supuesto, elfuncionamiento defectuoso de los frenos y la posible falla total de los mismos.








1.1.2 CAÑERIAS DE FRENOS











Sistema de tuberías que transportan líquido. Son tuberías de acero utilizadas para trasmitir la presión hidráulica desde el cilindro maestro a las unidades de freno de cada rueda.
1. TIPOS DE CAÑERIAS:

A) CAÑERIAS DE ACERO:








Sirve pararesistir las altas presiones desarrolladas en el sistema. Se usa tubería de acero entre el cilindro maestro y las conexiones del bastidor y entre la conexión T del eje trasero y los cilindros de rueda traseros. Su materia es de ordinaria de cobre.
POR QUE ES CONVENIENTE CAMBIAR LOS TUBOS DE ACERO:
Si una sección de tubería o de manguera sufre averías, reemplácese, empleando las que especifique elfabricante. Como se requiere que estos conductos soporten considerable presión, son de un tipo especial. El tubo de acero debe tener doble abocinado cuando se instala.
CUANDO ES CONVENIENTE CAMBIAR LOS TUBOS DE ACERO:
Un tubo de acero de freno debe cambiarse cuando el automóvil se encuentre guardo por un gran tiempo los tubos de acero se oxidan y no permite el paso del líquido de frenos, o...