sistema de frenos

SISTEMA
DEFINICION
CLASIFICACIÓN
FUNCIONAMIENTO
PARTES
SUBSISTEMA
DEFINICION
FUNCIONAMIENTO
PARTES
MATERIALES












Es el conjunto de órganos que intervienen en el frenado y que tienen por función disminuir o anular progresivamente la velocidad de un vehículo, estabilizar esta velocidad o mantener el vehículo inmóvil si se encuentra detenido.
*Frenos de cinta o debanda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se aplican para ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que se encuentra solidario al eje que se pretenda controlar
*Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya función es detener o reducir la velocidad de rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero, está unido a la rueda o al eje.
*Freno de tambor:
Es untipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.
Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta de una rueda. Son muy utilizados en bicicletas y existen varios tipos.
Los frenos trabajan por rozamiento entre una parte móvil solidaria a (fijado a) lasruedas y otra parte fija solidaria a la estructura del auto. Al aplicarse los frenos, la parte fija se aprieta a la parte móvil y por fricción se consigue desacelerar el auto. Esta fricción emite calor y absorbe la energía de la inercia (a 120 Km/h un auto de 1.200 Kg aplica una potencia de frenado de más de 200 HP, lo que disipará calor hasta en una temperatura de 800°C). Para que los frenossean más eficaces, las superficies en rozamiento deben ser muy planas para lograr un máximo contacto
El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite controlar el movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura, rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga en las que rueda. Para inmovilizar el vehículo, se utiliza el freno deestacionamiento (conocido también como freno de mano), que puede ser utilizado también como freno de emergencia en caso de fallo del sistema principal. Debe cumplir los requisitos de inmovilizar al vehículo en pendiente, incluso en ausencia del conductor.


*BOOSTER
*CILINDRO MAESTRO
*PISTONES (CILINDRO HIDRÁULICO).
*CALIPER.
*PEDAL
*CHICOTE
*BALATAS
*LÍQUIDO DE FRENOS
*PASTILLAS
*MANGUERAS ODUCTOS
BOOSTER













PARTES

CILINDRO MAESTRO

































PISTONES







CALIPER

Reforzador de frenos por vacío























Nombre que se da a la bomba hidráulica, que trasmite la fuerza del pedal de freno, hacia las ruedasMecanismo el cual se encarga de ejercer la fuerza de presión hacia las balatas para realizar el proceso de frenado.




Es un dispositivo operador de un freno de disco que trabaja con un solo pistón fijado mediante pernos o tornillos de montaje.
Su construcción compensa automáticamente el desgaste de las balatas. A medida que esas se desgastanel pistón se mueve mas adentro de su cilindro cuando se aplica el freno, introduciendo lo suficiente a través del sello para compensar el desgaste.



La operación se activa con la apertura la válvula que permite el acceso de la presión atmosférica y se cierra la válvula que controla el vacío. El aire pasa a la cámara de vacío en un nivel proporcional y de forma constante, luego se empuja eldiafragma para elevar la presión y reforzar así el sistema.
El proceso concluye, cuando el resorte obliga a regresar el diafragma con lo cual se inicializa el proceso inverso, se abre la válvula de vacío y se cierra la válvula de presión atmosférica.















El depósito posee una ventilación hacia la atmósfera por su tapa, de esta manera permite
que el fluido se expanda o...