Sistema De Lubricacion

MODULO 2: INSPECCION AL SISTEMA DE LUBRICACION-




1. FUNCIONES

1.1 Disminuir la fricción.
1.2 Disminuir corrosión y oxidación.
1.3 Amortiguar vibraciones.
1.4 Mejorar la compresión del motor.
1.5 Refrigerar el motor.
1.6 Asegurar la estanqueidad necesaria del cilindro.
1.7 Limpieza de órganos lubricados mediante arrastre de impurezas.




En la figura de arriba vemos dospartes metálicas en frotamiento, como se ve en el microscopio, y en la de abajo vemos dos partes metálicas en frotamiento con buena lubricación.









2. FUNCIONAMIENTO


SISTEMA DE LUBRICACION A PRESION


El aceite es absorbido desde el cárter por una bomba que lo envía a presión a las diferentes partes móviles del motor.los elementos lubricados bajo presión son: el cigüeñal, elárbol de levas y el eje de balancines


IDENTIFICAR COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACION





5 BOMBA DE ACEITE


FUNCION :
Distribuir y bombear un caudal de aceite a una presión determinada.

3.1.1 TIPOS:

6 BOMBA DE ENGRANES




CIRCULACION DEL ACEITE EN LA BOMBA DE ENGRANES




3.1.1.2 BOMBA DE ROTOR


Ambos rotores están montados dentro del cuerpo de labomba. Un sistema de transmisión desde el árbol de levas hace girar el rotor interno que a su vez hace girar el rotor externo.



CIRCULACION DEL ACEITE EN LA BOMBA DE ROTOR












3.1.2 VALVULA REGULADORA DE PRESION


En el motor no es conveniente que aumente demasiado la presión de aceite, ya que puede producir fuertes proyecciones de aceite sobre la parte inferior de lascamisas, provocando un consumo alto de aceite, daño de la bomba o rotura del sistema de arrastre de la bomba y de otro modo también puede existir una falta de presión de salida. Por estos motivos se suele utilizar una válvula reguladora de presión, también llamada limitador de presión, válvula de desahogo, o válvula de descarga.
Esta válvula puede ir situada en la salida de la bomba o en un puntopróximo del conducto principal de lubricación.


La válvula reguladora esta constituida por una válvula de bola, la cual es sostenida sobre su asiento por un resorte. Cuando la presión es inferior a la tensión del resorte, la válvula esta cerrada cuando la presión es superior a la tensión del resorte, la válvula se abre y se descubre un orificio que permite al aceite retornar al cárter, por lotanto la presión disminuye.
















3.1.3 SENSOR E INDICADOR DE PRESION DE ACEITE

Los indicadores de presión de aceite informan al operador si el sistema de lubricación funciona normalmente. En algunos se usan manómetros de lectura directa que indican la presión real de aceite. Pueden ser manómetros de acción directa o manómetros eléctricos de interruptor, queresponden a una unidad transmisora de resistencia variable sensible a la presión.

También se usan focos, los que al prender indican baja presión de aceite.
Algunos motores están equipados con alarmas automáticas o con mecanismos de paro automático que se accionan cuando la presión del aceite baja de determinados niveles.


3.1.3.1 INDICADOR PILOTO



3.1.3.2 INDICADOR DE MANOMETRO


losindicadores de presión de aceite están compuestos por :
▪ La unidad emisora situada en el bloque.
▪ La unidad receptora situada en el tablero de instrumentos y puede ser :
- Un manómetro
- Una luz indicadora.














3.2 FILTRO DE ACEITE



FUNCION:

Eliminar del aceite impurezas (partículas metálicas que proceden del rodaje de las piezas, partículasdebidas a los residuos de la combustión y producto de alteración del aceite, o sencillamente polvo). Las cuales pueden arañar las superficies de los casquetes y causar un desgaste mayor del normal en los anillos del pistón y en los cilindros.
El filtro consiste modernamente en una lamina de material textil o plástico poroso (papel filtrante), que se dobla en forma de acordeón, es diseñado para un...