Sistema del automóvil


INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL.
CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS Y TECNOLÓGICOS 7 “CUAUHTÉMOC”.

Sistemas del automóvil.


Sistemas de Lubricación del Automóvil y Sistemas del Automóvil.
Profesor coordinador: Caballero Gaytán Mario Alberto.
Tercer semestre.
Grupo: 3IVH.








Índice.
Introducción 2
Motor de cuatro tiempos 3
Motor de dos tiempos4
Sistema de admisión 5
Sistema de ignición 7
Sistema de lubricación 10
Sistema de enfriamiento 15
Sistema de escape 17
Sistema eléctrico 20
Conclusión 22
Bibliografías 23
















Introducción.
Primeramente veremos cómo está compuesto un motor de combustióninterna de cuatro y dos tiempos, para posteriormente entender cada uno de sus sistemas.
Empezaremos con el sistema de admisión que el encargado de administrar la mezcla correcta de aire combustible y lograrse la combustión.
Luego se verá el sistema de ignición éste se encarga de suministrar la chispa a la mezcla de aire combustible en el momento adecuado, para lograr la explosión de esta mezcla.Posteriormente se verá el sistema de lubricación, que se encarga de evitar el desgaste de cada una de las piezas en el motor, pues éstas siempre están en contacto unas con otras o producen una gran cantidad de fricción.
También el sistema de enfriamiento que es el encargado de mantener a temperatura de trabajo nuestro motor de combustión interna, así como los lubricantes que trabajan en él y tienencontacto de las piezas, éstas a grandes temperaturas transmiten el calor a los lubricantes.
Otro sistema es el de escape que es el encargado de sacar todos los gases tóxicos que emana el motor de combustión interna, ya que, como sabemos, después de una combustión se libera el resultante de ésta, en este caso será bióxido de carbono.
Finalmente decidimos ver el sistema eléctrico, que como sunombre lo dice es el encargado de suministrar la electricidad al motor y también de hacer una de las piezas fundamentales en el motor de combustión, la marcha, pues sin ésta nuestro motor jamás podría arrancar.














Motor de cuatro tiempos.
Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna, que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón oémbolo (dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son:
•1. Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por compresión. La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En elprimer tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas da 90º, la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.

•2. Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de la carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, además ambasválvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.

•3. Tercer tiempo o explosión: el combustible muy pulverizado, que se auto inflama por la presión y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamente incrementando la temperatura y la presión en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistón.Esta es la única fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º mientras que el árbol de levas gira 90º respectivamente, ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.


•4. Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece...