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ANTECEDENTES

La problemática de choques de fauna con aeronaves, tiene una antigüedad casi semejante a la misma historia de la aeronavegabilidad. Cuando el espacio aéreo es compartido por aves y aeronaves se configura, necesariamente, un escenario de riesgo.

Desde que empezó la aviación, no sólo en Colombia sino a nivel mundial, empezaron a tener los problemas, pues cuando empezó laconcepción de los vuelos no se tuvo en cuenta el factor aviario y los problemas tanto económicos y de itinerario, donde no solo se ve afectada la empresa prestadora del servicio sino también los usuarios, pues esos retrasos en el itinerario provocan un traumatismo completo en el desarrollo de la programación no solo diaria, pues un cambio de motor o piel de la aeronave generado por ingesta o golpeaviario se puede demorar entre uno y dos meses e inclusive mas, lo que repercute en pérdidas para la empresa y el usuario.
Con el término de Peligro aviario se conoció inicialmente el riesgo que supone para las aeronaves y su operación la presencia de aves silvestres y otro grupo de fauna en los aeropuertos y sus inmediaciones, hoy es llamado Peligro de la Fauna. El vuelo de las aves en zonas dondelas aeronaves transitan a baja altura y particularmente en zonas aledañas a los aeródromos, o en la trayectoria de aproximación o salida de los mismos, constituye un grave e inminente riesgo para dichas aeronaves ante la posibilidad de que sean impactadas bien sea en el fuselaje o el peligro por ingesta de ave en sus motores en sus fases de despegue y ascenso o de aproximación y aterrizaje, que sonprecisamente las fases más críticas del vuelo.
Los impactos con fauna silvestre pueden causar serios daños a las aeronaves y la pérdida ocasional de vidas humanas, así mismo las pérdidas económicas para la compañía son altas, no solo por lo que se supone tener un avión en tierra y el lucro cesante q esto conlleva sino por toda la logística que se debe poner en marcha para encontrar cuanto antesun nuevo motor en caso que se pierda por ingesta de ave o las láminas y materiales necesarios para la reparación del fuselaje en el caso que sea por impacto aviario a la aeronave.
No existe aeropuerto o aeronave alguna inmune al riesgo de impactos con fauna silvestre.
La naturaleza y magnitud del problema que enfrenta un aeropuerto en particular dependerá de muchos factores como son el tipoy volumen de tráfico aéreo, las poblaciones de fauna silvestre local y migratoria y las condiciones de hábitat en el área. La fauna silvestre es atraída a un aeropuerto debido a la comida, agua o hábitat que éste les proporcione. Estos factores, combinados con la alta velocidad, silencio y vulnerabilidad de las aeronaves modernas, son la base del problema de impacto con fauna silvestre queenfrentan actualmente los operadores de los aeropuertos.
En este sentido, la historia de la aviación ha estado acompañada permanentemente con este tipo de incidentes y se estima que desde 1960 hasta el 2000 por lo menos 78 aeronaves y 201 vidas de civiles al igual que 250 aeronaves y 120 vidas de militares se han perdido en todo el mundo debido a este tipo de impactos. No sólo los aviones presentan esteconflicto y se estima que 5 helicópteros han sufrido iguales consecuencias dejando 9 muertos y 9 aeronaves totalmente destruidas. Este fenómeno que se presenta en prácticamente todos los aeropuertos del mundo, se traduce generalmente en incidentes y colisiones de esta fauna contra las aeronaves produciendo desde la abolladura del fuselaje y los cristales hasta el choque de las mismas contra lasaspas de la hélices o la ingestión hacia los alabes de las turbinas en los aviones más modernos.
En relación con el costo económico que esta problemática genera, se estima que anualmente se pierden cerca 1.2 billones de dólares en diferentes aspectos como reposiciones totales, reparaciones, seguros, tiempos en tierra, etc. Igualmente se ha establecido que gran parte de los impactos y daños se...