Sistema Portuario

Sistema Portuario Nacional
Panamá posee una amplia red de puertos que proveen una gran variedad de servicios tanto a los buques como a la carga ya sea contenerizada, granel, líquida o general, así como a pasajeros en las diferentes terminales de cruceros.  Los puertos panameños en el Sistema Portuario Nacional (SPN)  se dividen en dos grupos: puertos privados y puertos estatales.  Los puertosprivados han sido asignados a operadores portuarios luego de un proceso de privatización de algunos puertos estatales (también conocido como concesión).  Los puertos estatales son aquellos operados por el Estado bajo la administración de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y principalmente proveen los servicios de atraque y fondeo, así como otros servicios afines para los usuarios locales y decabotaje. 
Puertos Privados
Puertos Estatales
Bocas Fruit Co., Almirante
Colon Container Terminal
Colon Port Terminal
PTP Charco Azul
Manzanillo International Terminal
Panama Ports Co. Balboa
Panama Ports Co. Cristobal
Pedregal (Chiriquí Port Company)
Petro América Terminal, S.A. (PATSA)
PTP Rambala, Chiriquí Grande
Terminal Decal, Isla Taboguilla
Terminal Granelero, Bahía Las MinasTerminal Petrolera, Bahía Las Minas
Terminal Samba Bonita, Bahía Las Minas
Aguadulce
Armuelles
Boca Parita
Bocas del Toro, Isla Bocas
Coquira
El Agallito
La Palma
Mensabé
Mercado del Marisco
Muelle Fiscal, Almirante
Mutis
Muelle Fiscal, Panamá
Vacamonte
Al aprovechar la posición geográfica de Panamá como el activo más importante del país, varios puertos alrededor de las entradas delAtlántico y del Pacífico del Canal de Panamá se han especializado en el manejo de carga contenerizada convirtiéndose en un centro de trasbordo.
Panamá tiene varios puertos en el Atlántico que sirven principalmente a la Costa Este de América del Norte y Sur, así como el Caribe: Manzanillo International Terminal (MIT), Cristóbal-Panamá Ports Company (PPC), Colon Container Terminal (CCT) y ColonPort Terminal (CPT). En la zona del Pacífico, el puerto de Balboa es la única terminal que presta el servicio de manejo de contenedores. Ambos, Balboa y Cristóbal son siendo operados por Panama Ports Company, miembro de Hutchinson Port Holdings. Una nueva terminal de contenedores está en construcción en el área de Balboa con el nombre de PSA Panamá Internacional Terminal, como parte del grupointernacional PSA.
Adicionalmente, dos puertos realizan actividades comerciales a la carga contenerizada: la terminal de Bocas Fruit Co. en Almirante y la terminal de Rambala en Chiriquí Grande, ambas localizadas en la parte noroeste de Panamá en la provincia Bocas del Toro.  Estos puertos también manejan carga a granel y general, pero el segmento de contenedores está dedicado a los servicios de líneade tipo refrigerado para la exportación de bananas.
 
Potenciales Impactos Ambientales [editar]
El éxito del comercio marítimo, industria pesquera y defensa naval, dependen del desarrollo de los puertos y bahías; por lo que es importante el correcto diseño, construcción y mantenimiento de estos recursos costaneros y marinos. El desarrollo marítimo suele generar problemas ambientales locales; sinembargo, pude producir problemas de escala regional. Los impactos del desarrollo marítimo difieren según su ubicación, debido a las variaciones en tales rasgos como geografía, hidrología, geología, ecología, industrialización, urbanización y tipos de embarque.
La alteración de las aguas naturales y construcción de estructuras artificiales, puede resultar en impactos directos sobre la masa deagua siendo desarrollada, así como impactos directos e indirectos sobre los ecosistemas y comunidades correspondientes en las cercanías del proyecto.
Las operaciones de dragado, eliminación de materiales, desarrollo de la zona playera, mayor tránsito marítimo y vehicular en el puerto, pueden resultar en la liberación de contaminantes naturales y antropogénicos en el medio ambiente. Puesto que...