Sistemas anticontaminantes

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MOTORES II

SISTEMAS
ANTICONTAMINANTES PARA MOTORES DIESEL

PRESENTADO A:
ING. ARMANDO HERNÁNDEZ

PRESENTADO POR:
ANDRÉS FELIPE MORENO PÉREZ

MECANICA AUTOMOTRIZ

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRALES
2011
SISTEMAS
ANTICONTAMINANTES PARA MOTORES DIESEL

1. Sistema diseñado para remover vapores dañinos del motor y prevenir que esos vapores sean enviados a la atmosfera.a. EGR
b. PVC
c. PCV
d. ERG
La ventilación positiva del cárter es un sistema que fue desarrollado para remover vapores dañinos del motor y prevenir que esos vapores sean expelidos a la atmósfera.
http://www.geocities.ws/mecanicainacap/pcv.html
2. Realice un cuadro comparativo con tres diferencias entre un sistema de ventilación del cárter PCV abierto y uno cerrado.
SISTEMA PCV ABIERTOS |SISTEMAS PCV CERRADOS |
* El sistema abierto jala aire fresco a través de un venteo del tapón de relleno de aceite. *  Mientras que el volumen de vapores sea mínimo, no representa problemas, pero cuando el volumen de vapores del cárter es excesivo, éstos son forzados de regreso y se ventean a la atmósfera a través del mismo venteo del tapón. *  El sistema PCV abierto aunque remueveexitosamente los vapores del cárter no es completamente efectivo como un sistema de control de
la contaminación.
| * El sistema PCV cerrado jala aire fresco del alojamiento del filtro de aire.  * El exceso de vapores se lleva de regreso al alojamiento del filtro de aire y de ahí al múltiple de admisión, debido a que el tapón de relleno de aceite NO está venteado. * El sistema cerrado es muyefectivo como un sistema de control de contaminación. |
http://www.multicarforum.com/t479-valvula-de-ventilacion-positiva-del-carter-pcv-vpc

3. Si la temperatura dentro de la cámara de combustión de un motor diesel se eleva demasiado se generan.
a. Óxidos sulfúricos
b. Óxidos nitrosos
c. Acido ribonucleico
d. Ácidos dioselinoshttp://www.camionesybuses.com/tecnica/diesel-motores-contaminacion.htm
4. El sistema EGR controla las emisiones de NOX manteniendo la temperatura de la cámara de combustión a una temperatura inferior a la temperatura a la cual se forman los NOx. Una cantidad pequeña de gases de escapa (14% como máximo) se introduce dentro del ciclo de admisión diluyendo la carga de aire, disminuyendo el contenido de oxígeno y por consiguiente la temperatura. La cantidad de gasesde escape mezclada con la carga de admisión es controlada por la válvula EGR en todos los sistemas sencillos.
http://www.mailxmail.com/curso-emision-gases/sistema-recirculacion-gases-escape-egr
5. http://www.daf.eu/SiteCollectionDocuments/Product-Brochures/ES/48149_SCR_EGR_HQ_E.pdf
- Realice la lectura del anterior link; conteste las siguientes preguntas y descargue un video de esta tecnología(para mostrarlo en clase y explicarlo)
-La urea de Adblue se extrae del gas natural y se usa para fabricar fertilizantes artificiales, ingredientes alimenticios y cosméticos.
-Anexe un diagrama o grafico de esta tecnología y téngalo listo para presentarlo en power point en clase
-Cuál es el significado de la sigla SCR
La sigla SCR significa selective catalytic reduction (reducción catalíticaselectiva)
http://www.fertiberia.es/adblue/faq.html
-Nombre las dos tecnologías capaces de cumplir con los requerimientos de Euro 4
Hay dos tecnologías capaces de cumplir los estrictos requisitos de Euro 4:
Reducción Catalítica Selectiva (SCR) y Recirculación de los Gases de Escape (EGR).
-Nombre la tecnología que cumple con los requerimientos de la norma Euro 5
Hasta el momento, sólo hayuna tecnología que pueda cumplir sus requerimientos: La SCR.
-Complete el siguiente párrafo:
La tecnología SCR se basa en optimizar el periodo de la inyección de combustible.
Los óxidos de nitrógeno son convertidos en nitrógeno y agua, totalmente inocuos (que significa esta palabra). Mediante la inyección de un liquido llamado AdBlue, en el flujo de escape y haciendo circular los gases de...
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