Sistemas de tracción eléctrica

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 44 (10785 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 7 de marzo de 2012
Leer documento completo
Vista previa del texto
ESIME ZACATENCO
Ingeniería Eléctrica
Materia: Trabajo 1: Sistemas de tracción eléctrica “HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE TRACCIÓN ELÉCTRICA” 1 Matricula: 2009300006 2009300883 2009301043 2009360624

Instituto Politécnico Nacional

Equipo:

Integrantes de equipo: Alvarez Bustos Abraham Rodríguez Clavel Max Joshua Vega Morales Agustín Vargas Ramírez Adrián Grupo: Profesor: Fecha de exposición:7E1V

Caballero Hernández Oscar

2011-08-18

Calificación:__________________________________

Sistemas de tracción eléctrica
Índice
Portada Índice Vehículo Eléctrico Vehículo Hibrido Servicio de transporte eléctrico Metro Trenes de alta velocidad Trenes de levitación magnetica Conclusiones

Equipo 1

1 2 3 9 14 16 19 24 30

2|Página

Sistemas de tracción eléctrica
VEHÍCULOELÉCTRICO

Equipo 1

Un vehículo eléctrico es un vehículo de combustible alternativo impulsado por uno o más motores eléctricos. La tracción puede ser proporcionada por ruedas o hélices impulsadas por motores rotativos, o en otros casos utilizar otro tipo de motores no rotativos, como los motores lineales, los motores inerciales, o aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsión, como es elcaso de los trenes de levitación magnética. A diferencia de un vehículo con un motor de combustión interna (abreviadamente denominado vehículo de combustión) que está diseñado específicamente para funcionar quemando combustible, un vehículo eléctrico obtiene la tracción de los motores eléctricos, pero la energía puede ser suministrada de los modos siguientes:  Alimentación externa del vehículodurante todo su recorrido, con un aporte constante de energía, como es común en el tren eléctrico y el trolebús.  Energía proporcionada al vehículo en forma de un producto químico almacenado en el vehículo que, mediante una reacción química producida a bordo, produce la electricidad para los motores eléctricos. Ejemplo de esto es el coche híbrido no enchufable, o cualquier vehículo con pila decombustible.  Energía generada a bordo usando energía nuclear, como son el submarino y el portaaviones nuclear.  Energía generada a bordo usando energía solar generada con placas fotovoltaicas, que es un método no contaminante durante la producción eléctrica, mientras que los otros métodos descritos dependen de si la energía que consumen proviene de fuentes renovables para poder decir si son o nocontaminantes.  Energía eléctrica subministrada al vehículo cuando está parado, que es almacenada a bordo con sistemas recargables, y que luego consumen durante su desplazamiento. Las principales formas de almacenamiento son: o energía química almacenada en las baterías como en el llamado vehículo eléctrico de batería, especialmente en baterías de litio que parece ser la tecnología más madura a díade hoy. Es preciso destacar las nuevas inversiones que se están haciendo en el mayor yacimiento de litio (Salar de Uyuni-Bolivia) para la fabricación de estas baterías. o energía eléctrica almacenada en supercondensadores. Tecnología aún muy experimental. o almacenamiento de energía cinética, con volante de inercia sin rozamiento.  También es posible disponer de vehículos eléctricos híbridos,cuya energía proviene de múltiples fuentes, tales como: o Almacenamiento de energía recargable y un sistema de conexión directa permanente. o Almacenamiento de energía recargable y un sistema basado en la quema de combustibles.
3|Página

Sistemas de tracción eléctrica

Equipo 1

-HISTORIA -Introducción a la historia Las investigaciones sobre electromagnetismo avanzaron con rapidez y una desus primeras aplicaciones prácticas fue la de motorizar vehículos. El vapor no conseguía sustituir al coche de caballos, le salió un competidor nuevo. Tras los primeros experimentos de Jedlik (1828, en imagen) y Thomas Davenport (1835), encontramos el primer vehículo eléctrico en 1838, cuando Robert Davidson consiguió mover una locomotora a 6 km/h sin usar carbón ni vapor. Entre 1832 y 1839...
tracking img