sistemas de transmisión y potencia





















2) Clases de aceite que deben aplicarse a una caja de velocidades de automóvil.
- TGF Aceite para Engranajes SAE 80W90 es recomendado para diversos modelos de transmisiones manuales de pick-ups, camiones livianos, vans y microómnibus que requieran un producto de clasificación API GL-3 y viscosidad SAE 80W90.

TGF no debe ser usado en diferencialesconvencionales o autoblocantes.

TGF Aceite para Engranajes SAE 80W90 cumple1:

•de servicios API — GL-3

• Requerimientos de los principales fabricantes de vehículos

— Ford (es recomendado cuando requerida la especificación TL 58498)

— General Motors (es recomendado cuando requerida la especificación 9.309.840)

— Mercedes Benz (es recomendado para cajas de transmisión EATON FSO 4405Ae FSO 4405C)

— VW (es recomendado como “aceite para cajas de transmisiones EATON FSO - camiones livianos”)

• Requerimientos de los principales fabricantes de transmisiones

— EATON (es recomendado como “aceite para transmisiones línea liviana” cuando requieren SAE 80W90 API GL-3)

— ZF (recomendado para cajas ZF S-5-420 que equipan pick-ups ford modelos F-250, F-350 y F-400)BENEFICIOS

TGF Aceite para Engranajes SAE 80W90 proporciona: • Durabilidad de las piezas — ya que su aditivación balanceada evita el desgaste de las piezas sin dañar los sincronizadores.

• Larga vida del lubricante — debido a su resistencia a la oxidación, evitando la formación de borras y/o depósitos.

• Excelente protección contra el herrumbre y corrosión — en función de su excelente fluidez,aún a bajas temperaturas de operación.

• Suave cambio de marcha aún con el vehículo frío — en función de su excelente fluidez, aún a bajas temperaturas de operación.

MANIPULEO:

Para información sobre seguridad en el manejo de este producto, referirse a la hoja de seguridad o contacte a su representante de ventas.

CARACTERISTICAS TIPICAS:

Método ASTM - SAE 80W90

Código de producto -21494

Código de hoja de seguridad MSDS - -

Densidad @ 20ºC, g/cm3 D-4052 - 0,87

Viscosidad cinemática cSt @ 40°C D-445 - 80,8 - cSt @ 100° D-445 - 15,0

Viscosidad a baja temperatura (Brookfield), - 26ºC, cP D-2983 - 10.000

Índice de viscosidad D-2270 - 196

Punto de inflamación, °C D-92 - 216

Punto de fluidez, °C D-97 - 36

Las características típicas son valorespromedio. En la manufactura se pueden encontrar ligeras variaciones las cuales no afectan la calidad del producto, ni el rendimiento.

El Chevrolet Spark y Daewoo Matiz usan el aceite 75W85 en su caja de cambios o transmisión. Este es el aceite que recomienda el fabricante para la caja de cambios.
Cuando compres el aceite para la caja de cambios, es muy probable que el frasco  esté con etiquetas eninglés como: Gearbox Oil y/o Transaxle Oil.
Algunos mecánicos usan el  aceite de motor 20W50 para la caja de transmisión, esto es un gran error.
Primero el aceite 20W50 es Aceite para motor y  no para caja de transmisión, lo que trae un par de consecuencias negativas para nuestra caja de transmisión:
El aceite 20W50 es muy pesado para la caja de transmisión, lo que se traduce en una lubricacióninadecuada de la caja de transmisión.
El aceite 20W50 en la caja de transmisión produce problemas al momentos de realizar el cambio de marchas al manejar. Esto es muy notorio sobretodo cuando se hace el cambio de segunda a tercera y de cuarta a tercera, produciendo ronquidos y ruidos al no producirse fácilmente los acoples de engranajes.
Si después de usar el aceite 75W85 en la caja de transmisiónpersiste el problema de ronquidos/ruidos al momento de hacer los cambios prueba Ajustar el cable de embrague, por último puede persistir la dificultad de hacer las marchas con suavidad y pudiera deberse a un daño de los piñones de la caja de cambios, llamados sincrones o piñones sincronizados.
El aceite de la caja de cambios debe remplazarse cada 30.000 km y deben emplearse 2,1 litros....