SISTEMAS OBD OBD I OBDII

Lauro Tacuri
Christian Vizhco

SISTEMA OBD
Sistemas de Diagnóstico a Bordo
OBD (ON BOARD DIAGNOSTIC - DIAGNOSTICO A
BORDO) es una normativa que intenta disminuir los niveles
de contaminaciónproducida por los vehículos a motor.
 Actualmente se emplean los estándares OBD-II (Estados
Unidos), EOBD (Europa) y JOBD (Japón) que aportan un
monitoreo y control completo del motor y
otros dispositivosdel vehículo.
 Los vehículos pesados poseen una norma diferente,
regulada por la SAE, conocida como J1939.
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OBD
Antecedentes
• En 1985 el gobierno de EE.UU toma conciencia
de la contaminaciónambiental.
• A partir de 1988 la SAE propone normativas
para el control de emisiones.
• La CARB (California Air Resources Board)
(Junta de Recursos del Aire de California)
comienza la regulación de lossistemas de
diagnostico a bordo(OBD).

• OBD I, requerían la identificación de
áreas con problemas de mal
funcionamiento relacionadas con los
sistemas de medición de combustible, el
sistema derecirculación de gases de
escape (Exhaust Gas Recirculation
System - EGR), componentes
relacionados con la emisión de gases y la
unidad de control electrónico (Powertrain
Control Module- PCM).

OBJETIVOSOBD I
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Los standards federales del OBD I fueron
requeridos hasta 1994 y monitoreaban los
siguientes sistemas:
Medición del combustible
Recirculación de gases de combustión ( EGR )
Emisionesadicionales, relacionadas a
componentes eléctricos.

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A los vehículos se les exigió que una lámpara
indicadora de malfuncionamiento(MIL. CHEK
ENGINE – SERVICE ENGINE SOON – SES O CON LA FIGURA DEUNMOTOR.) Se
encendiera para alertar al conductor sobre
cualquier falla detectada; y a los códigos de
diagnostico de fallas también se les requirió
almacenar información identificando las áreasespecificas con fallas.

• Cada fabricante cumplía con las
especificaciones de la CARB de manera
diferente.
• Cada fabricante tenía sus propios códigos de
falla y sus propias herramientas de diagnóstico....