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COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION PROFESIONAL TÉCNICA

Plantel: GAM II

Diagnostico de sensores de los prototipos

Alumno: Hernández García Benjamin

Modulo: mantenimiento de sistemas electrónicos

PSP: Gabriel Veronico Ledesma

Grupo:404

24/04/12

Introducción:
Los sensores fueron creados para facilitar el uso y ahorrar en muchas formas, también para mejorar las condiciones deemisiones contaminantes; los sensores son creados para monitorear y medir las condiciones externas del motor, asi mismo las condiciones que rodean entre el vehiculo y el motor

Desarrollo:
Como identificar un sensor
Dentro del sistema de inyección electrónica existen diversos tipos de sensores entre los cuales se pueden encontrar sensores interruptores, termistores, potenciómetros,generadores magnéticos, electromagnéticos y químicos asi como en algunos casos se podrán encontrar piesoelectronicos o piesoresistivos.
Estos tipos de sensores se pueden identificar gracias a un diagrama esquemático que se encuentran ubicados en la parte superior o el los costados del mismo sensor
A) Sensores interruptores:
Estos sensores abran y cierran el circuito en determinadas condiciones y a laforma de identificarlos es la siguiente

B) Sensores termistores:
La característica principal de este tipo de sensores es que varia su resistencia de acuerdo a la temperatura ya sea por aire o por anticongelante siendo la forma de identificar

C) Sensores potenciómetros:
Este sensor se caracteriza por que regula su voltaje de acuerdo a la posición de un cursor y su forma esquemáticaserá la siguiente

D) Sensores generadores:
Estos sensores son caracterizados por que generan una señal de voltaje ya sea por medio de un electro iman permanente o laminillas de cuarzo hacia la computadora y su símbolo esquematico es:

Sensores:
Siglas:CTS nombre en ingles: Coolant Temperature Sensor nombre en español: sensor de temperatura del anticongelanteCuando este componente tiene dos almbres de resistencia que cambia de valor conforme se incrementa la temperatura.
Localización: generalmente se encuentra montado en la caja termostática (donde va montado el termosatato) pero también puede estar montado en cualquier parte de la cabeza del motor es decir una parte del sensor siempre esta en contacto con el anticongelante.

Fallas:
Si el sensor detemperatura esta dañado se podrán encontrar las siguientes fallas en el motor
a) El motoventilador esta funcionando en todo momento
b) No se activa el motoventilador
c) Humo negro
d) Tironeo en altas velocidades en revoluciones por minuto

Cables: generalmente contara con 2 cables, uno de alimentación de 5 volts y el otro es de tierra, física o controlada por la computadora. Enlas unidades crisler este sensor puede tener 3 cables por que el cable adicional será utilizado como señal del indicador de temperatura en el tablero, es decir, actua como sensor y vulvo de temperatura.( en la mayoría de las unidades el vulvo y el sensor son complementos independientes).
Pruebas: la resistencia del sensor de temperatura deberá de variar según la temperatura del motor.
Utilizandoun multímetro en la función de ohms se tendrá que medir directamente la resistencia en las terminales del sensor.
Se recomienda revisar el manual del fabricante sobre las especificaciones de este sensor, sin embargo, cuando el sensor este registrando una temperatura aproximada a las 25° centígrados deberá de dar una lectura de 1.5 a 3.5 kilo ohms y a proximadamente a los 80° centígrados deberáregistrar una resistencia de 150 a 500 ohms.

Siglas:TPS Nombre en ingles: Throtte Position Sensore nombre en español: sensor de posición de la mariposa
Función: este sensor recibe desde la ecu un voltaje de referencia donde puede llegar a contar con 3 cables e incluso puede ser de modo electrónico ( sin chicote) e indica la posición exacta de la...