Sothwest Airlines


Sothwest Airlines
Definir cuál estrategia utilizar para contrarrestar el anuncio que realizó su principal competidor (Braniff International, de ofertar pasajes a mitad de precio en la rutaprincipal de Southwest desde Febrero hasta Abril 1973.
Resumen ejecutivo:

A mediados de los años sesenta, Rollin King y sus socios se fueron convenciendo cada vez más de que había una creciente necesidadde un mejor servicio aéreo dentro del estado de Texas, entre las principales zonas urbanas de Houston, Dallas/Fort Worth San Antonio. Estas cuatro ciudades figuraban entre las de más rápidocrecimiento del país.
El 20 de Febrero 1968, la empresa obtuvo el certificado de conveniencia y necesidad de la Texas Aeronautics Commission (TAC), que le permitía prestar servicios aéreos dentro del estado,entre Dallas/ FortWorth, Houston y San Antonio.

Los principales competidores de la zona Braniff y Texas International, iniciaron un pleito en los tribunales de Texas pidiendo que se anulara elotorgamiento del certificado. El pleito se prolongó durante varios años y fue muy costoso, resolviéndose a favor de SouthWest.

SouthWest consiguió buenos precios para la adquisición de los avionesgracias a la crisis que existía en la Industria Aeronáutica, realizo la compra de 4 unidades de Boeing 737 Birreactores.
SouthWest logró contratar buenos directivos del área, gracias a recientes despidosde otras aerolíneas, pero presentaba la dificultad del capital pendiente por los costos de la puesta en marcha y los prolongados meses de déficit inicial.
Los horarios se basaron en la disponibilidadde los equipos y sobre todo con la finalidad de cubrir las necesidades del cliente, sin tomar en consideración en esta etapa los costos de operación, de esa misa manera se fijaron los precios de losbilletes.
Inmediatamente la competencia afianzo sus precios y horarios a los de SouthWest, desatándose una guerra entre las tres principales compañías. Sin embargo los costos operativos no permitían...