Subsistemas de lubricacion
Páginas: 2 (376 palabras)
Publicado: 20 de abril de 2013
Subsistema de lubricación
Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes móviles de un motor, a la vez que sirve como medio refrigerante. También tiene importancia porque mantiene enmovimiento mecanismos con elementos que friccionan entre sí, que de otro modo se engranarían, agravándose este fenómeno con la alta temperatura reinante en el interior del motor.
La función es la depermitir la creación de una cuña de aceite lubricante en las partes móviles, evitando el contacto metal con metal, además produce la refrigeración de las partes con alta temperatura al intercambiarcalor con el medio ambiente cuando circula por zonas de temperatura más baja o pasa a través de un radiador de aceite.
Objetivos del subsistema de lubricación
La lubricación tiene variosobjetivos. Entre ellos se pueden mencionar los siguientes:
Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes.
Disminuir el desgaste.
Reducir el calentamiento de loselementos del motor que se mueven unos con respecto a otros.
Para cumplir con estos objetivos existen 5 tipos diferentes de lubricación los cuales son muy importantes, éstos son:
HidrodinámicaHidrostática
Elastohidrodinámica
De película mínima o al límite
Con material sólido
En la lubricación de un motor de combustión interna generalmente se presentan combinaciones de estos fenómenoslo cual mejora la efectividad de la lubricación.
Componentes del subsistema de lubricación
Carter
Malla, filtro o coladera
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Galería principal
CigüeñalÁrbol de levas
Barra de balancines
Intercambiador de calor (sólo en motores a diesel)
Fallas que se presenta en el subsistema de lubricación
Las fallas del sistema básicamente son falta denivel de aceite por pérdidas o consumos elevados, alta temperatura del aceite por mal estado del sistema de refrigeración del aceite o mal funcionamiento del motor, baja presión de aceite por bajo...
Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes móviles de un motor, a la vez que sirve como medio refrigerante. También tiene importancia porque mantiene enmovimiento mecanismos con elementos que friccionan entre sí, que de otro modo se engranarían, agravándose este fenómeno con la alta temperatura reinante en el interior del motor.
La función es la depermitir la creación de una cuña de aceite lubricante en las partes móviles, evitando el contacto metal con metal, además produce la refrigeración de las partes con alta temperatura al intercambiarcalor con el medio ambiente cuando circula por zonas de temperatura más baja o pasa a través de un radiador de aceite.
Objetivos del subsistema de lubricación
La lubricación tiene variosobjetivos. Entre ellos se pueden mencionar los siguientes:
Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes.
Disminuir el desgaste.
Reducir el calentamiento de loselementos del motor que se mueven unos con respecto a otros.
Para cumplir con estos objetivos existen 5 tipos diferentes de lubricación los cuales son muy importantes, éstos son:
HidrodinámicaHidrostática
Elastohidrodinámica
De película mínima o al límite
Con material sólido
En la lubricación de un motor de combustión interna generalmente se presentan combinaciones de estos fenómenoslo cual mejora la efectividad de la lubricación.
Componentes del subsistema de lubricación
Carter
Malla, filtro o coladera
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Galería principal
CigüeñalÁrbol de levas
Barra de balancines
Intercambiador de calor (sólo en motores a diesel)
Fallas que se presenta en el subsistema de lubricación
Las fallas del sistema básicamente son falta denivel de aceite por pérdidas o consumos elevados, alta temperatura del aceite por mal estado del sistema de refrigeración del aceite o mal funcionamiento del motor, baja presión de aceite por bajo...
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