Suspensión

Una suspensión McPherson en la rueda delantera izquierda de un vehículo de tracción trasera.
La Suspensión McPherson es un tipo de suspensión habitualmente utilizada en los automóviles modernos,toma su nombre de Earl S. McPherson, un ingeniero que la desarrolló para su uso en 1951, en el modelo Ford Consul y después en el Zephyr. Puede ser utilizada tanto en el eje delantero como en eltrasero, si bien habitualmente se utiliza en el delantero, donde proporciona un punto de apoyo a la dirección y actúa como eje de giro de la rueda. Estructuras similares para el eje trasero son denominadasSuspensión Chapman.
Si bien tiene como ventajas su simplicidad y bajo costo de fabricación, tiene un problema geométrico, ya que debido a su configuración no es posible que el movimiento de larueda sea vertical, sino que el ángulo vertical varía algunos grados durante su movimiento. Además transmite el movimiento directamente del asfalto al chasis, lo que provoca ruidos y vibraciones en elhabitáculo.

Suspensión McPherson
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Suspensión McPherson
El sistema de suspensión independiente McPherson es uno de los más utilizadosen el tren delantero aunque se puede montar igualmente en el trasero. Este sistema es uno de los diseños de suspensión independiente más sencillos y más utilizados en las ruedas directrices, por susencillez de fabricación y mantenimiento, el coste de producción y el poco espacio que ocupa.. Su mecanismo forma un triángulo articulado formado por el brazo inferior, bastidor ymuelle-amortiguador.



A.- Tornillos de fijación del elemento de
suspensión en el compartimento motor


La figura inferior muestra un modelo detallado de una suspensión McPherson con brazo inferior ybarra estabilizadora.
La mangueta (1) de la rueda va unida al cubo (2) permitiendo el giro de éste mediante un rodamiento (3). A su vez la mangueta va unida al bastidor a través de dos elementos...