Suspensiones activas

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ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES

INDUSTRI INJINERUEN GOIMAILAKO ESKOLA

UNIVERSIDAD DE NAVARRA - NAFARROAKO UNIBERTSITATEA

SUSPENSIONES INTELIGENTES

Clara Gil Guerrero Montserrat Miranda Robredo Ferrán Nogue Collgros Nerea Salustiano Esnoz Emilio Puigcercós Aguiló San Sebastián, noviembre de 2000

Transportes

Suspensiones Inteligentes

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ÍNDICE
1.- INTRODUCCIÓN____________________________________________________________

__ 3 2.- SISTEMAS DE SUSPENSIÓN ____________________________________________________ 3 2.1.- SUSPENSIONES PASIVAS: PROBLEMÁTICA_________________________________ 3 2.2.- SUSPENSIONES ACTIVAS: LA SOLUCIÓN ___________________________________ 4 2.2.1.- Sistemas de ancho de banda a baja frecuencia___________________________________ 52.2.2.- Sistemas de ancho de banda a alta frecuencia ___________________________________ 5 3.- SISTEMAS ABC Y SC.CAR ______________________________________________________ 6 3.1.- Sistema SC.CAR_________________________________________________________

___ 6 3.2.-Sistema ABC ____________________________________________________________

___ 7 3.2.1.- Funcionamiento de la suspensión / amortiguación_______________________________ 9 3.2.2- Regulación del nivel: función_______________________________________________ 10 3.2.3.- La alimentación de presión: funcionamiento___________________________________ 11 3.2.4.- Unidad de control ABC: disposición / tarea / función (sistema electrónico)___________ 14 3.2.5.- Patas telescópicas _______________________________________________________ 16 4.-VENTAJAS Y DESVENTAJAS_________________________________________________

__ 17 4.1.- Desventajas ____________________________________________________________

___ 17 4.2.- Ventajas____________________________________________________

______________ 18 Bibliografía ____________________________________________________________

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Transportes

Suspensiones Inteligentes

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1.-INTRODUCCIÓN
El sistema de suspensión es una de las partes más importantes de cualquier vehículo. Afecta principalmente, al confort de los pasajeros, al fácil manejo, a la maniobrabilidad, al control del vehículo y a la capacidad de carga. De éstos los más importantes son: el confort de los pasajeros y el control del vehículo. Este último influye de manera importante en la seguridad. Lasuspensión tiene seis funciones básicas: 1.- Reducción de las fuerzas provocadas por la irregularidad del terreno. 2.- Control de la dirección del vehículo. 3.- Mantenimiento de la adherencia de los neumáticos a la carretera. 4.- Mantenimiento de una correcta alineación de las ruedas. 5.- Soporte de la carga del vehículo. 6.- Mantenimiento la altura óptima del vehículo.

2.- SISTEMAS DE SUSPENSIÓN
Entrelos distintos sistemas de suspensión, se pueden destacar las suspensiones pasivas y las activas.

2.1.- SUSPENSIONES PASIVAS: PROBLEMÁTICA
Tradicionalmente el tipo de suspensión que se monta en los vehículos es la suspensión pasiva. A grandes rasgos consiste en un sistema de muelle-amortiguador que trata de absorber las irregularidades del terreno. Ahora bien, este tipo de suspensión no alcanzaun resultado suficientemente satisfactorio. Esto se debe a que, así como a nivel de confort de los pasajeros una suspensión blanda es la idónea, no lo es tanto a nivel de seguridad ya que se produce un balanceo excesivo en curvas y se favorece el cabeceo durante la frenada. Esto puede resultar peligroso para la seguridad de los pasajeros. La solución a esta falta de seguridad pasaría por lautilización de una suspensión más rígida, que controlaría mucho mejor el balanceo en curva y el cabeceo, pero que, disminuiría en gran manera el confort de los pasajeros. Este problema se resuelve parcialmente por un sistema de suspensión que permita conseguir una solución de compromiso aceptable entre la seguridad y el confort en la conducción.

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