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Páginas: 11 (2563 palabras)
Publicado: 5 de diciembre de 2014
CASO DE ÉXITO: AUTOMOVILISMO – PRIMER MOTOR EN V
(El primer coche de gasolina)
Barcelona, Mayo 2014
Índice
Breve Introducción …………………………………………………………………………….. 2-2
Perfil de la empresa o emprendedor ..……………………………………………….. 2-3
Contexto del momento de la innovación…………………………………………….. 4- 5
Explicación detallada de la innovación……………………………………………….. 6-7
Justificación de que fue una innovación ………………………….………………... 7-8
Fuentes………………….…………………………………………………………………………... 8-8
Breve introducción
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. El francés Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804) construyó unautomóvil de vapor que circuló por París en 1769 y que perfeccionó en otros dos modelos.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en el Reino Unido. En ambos se desarrollaron el freno de mano, las velocidades y el volante.
En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. El belga Etienne Lenoir hizo funcionarun coche con motor de combustión interna (1860), propulsado por gas de carbón, y en 1870, en la ciudad de Viena, Siegfried Marcus, uno a base de gasolina.
Es aceptado que los primeros autos con gasolina fueron desarrollados por los alemanes Karl Benz en 1885 y que empezó a producir en 1888; y en el 1889, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach diseñaron su coche.
Perfil de la empresa oemprendedor
Gottlieb Daimler, Alemania 1834-1900
Gottlieb Daimler
Daimler entrenaba como armero antes de cambiarse a la ingeniería. Luego de pasar períodos trabajando en Gran Bretaña, Francia y Bélgica, Daimler fue nombrado director técnico en la Deutz AG., la firma de Nikolaus August Otto.
En la fábrica de Colonia, Daimler hizo equipo con un joven ingeniero llamado Wilhelm Maybach,para desarrollar el motor de combustión interna para propulsar vehículos terrestres. Luego de un desacuerdo con Nikolaus Otto, Daimler y Maybach renunciaron y fundaron la compañía de motores Daimler.
Enfocaron sus esfuerzos en producir el primer motor ligero, de alta velocidad, que funcionara con gasolina. Finalmente lograron desarrollar un carburador que evaporaba la gasolina y la mezclaba conaire. El nuevo motor Daimler corría a 900 revoluciones por minuto, casi siete veces más rápido que la máquina construida por Otto.
En 1886, Daimler y Maybach adaptaron su revolucionario invento a una carruaje de caballos de cuatro ruedas y aprovecharon su increíble potencia. Alcanzó los 16 km/h.
Gottlieb Daimler Nació el 17 de marzo 1834 en Schorndorf, que en ese momento contaba conalrededor de unos 4.000 habitantes.
En 1848, entró en un aprendizaje como armero en Schorndorf , completándolo con éxito en 1852. Después de un tiempo en Francia, donde adquirió experiencia práctica en ingeniería mecánica, Daimler asistió a la Universidad Politécnica de Stuttgart (1857-1859). Tras un nuevo trabajo en el campo de la técnica en Francia y Gran Bretaña, en 1863 asumió el cargo de latienda de inspector en los trabajos de ingeniería de Bruderhaus Reutlingen. Allí conoció a Wilhelm Maybach en 1865.
En 1869 se convirtió en director de la fábrica de Maschinenbau -Gesellschaft Karlsruhe. En 1872 , se unió como gerente de astechnical Gasmotorenfabrik Deutz . Fue entonces cuando adquirió un conocimiento íntimo del principio de cuatro tiempos de Nikolaus August Otto .
Lasdiferencias con la dirección, le condujeron abandonar la compañía a mediados de 1882. Daimler se trasladó a Cannstatt y estableció un taller experimental en el jardín de su casa. A finales de 1883 había desarrollado un pequeño motor de combustión interna de alta velocidad con un encendido por tubo incandescente.
El siguiente motor de prueba, llamado el " reloj de...
(El primer coche de gasolina)
Barcelona, Mayo 2014
Índice
Breve Introducción …………………………………………………………………………….. 2-2
Perfil de la empresa o emprendedor ..……………………………………………….. 2-3
Contexto del momento de la innovación…………………………………………….. 4- 5
Explicación detallada de la innovación……………………………………………….. 6-7
Justificación de que fue una innovación ………………………….………………... 7-8
Fuentes………………….…………………………………………………………………………... 8-8
Breve introducción
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. El francés Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804) construyó unautomóvil de vapor que circuló por París en 1769 y que perfeccionó en otros dos modelos.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en el Reino Unido. En ambos se desarrollaron el freno de mano, las velocidades y el volante.
En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. El belga Etienne Lenoir hizo funcionarun coche con motor de combustión interna (1860), propulsado por gas de carbón, y en 1870, en la ciudad de Viena, Siegfried Marcus, uno a base de gasolina.
Es aceptado que los primeros autos con gasolina fueron desarrollados por los alemanes Karl Benz en 1885 y que empezó a producir en 1888; y en el 1889, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach diseñaron su coche.
Perfil de la empresa oemprendedor
Gottlieb Daimler, Alemania 1834-1900
Gottlieb Daimler
Daimler entrenaba como armero antes de cambiarse a la ingeniería. Luego de pasar períodos trabajando en Gran Bretaña, Francia y Bélgica, Daimler fue nombrado director técnico en la Deutz AG., la firma de Nikolaus August Otto.
En la fábrica de Colonia, Daimler hizo equipo con un joven ingeniero llamado Wilhelm Maybach,para desarrollar el motor de combustión interna para propulsar vehículos terrestres. Luego de un desacuerdo con Nikolaus Otto, Daimler y Maybach renunciaron y fundaron la compañía de motores Daimler.
Enfocaron sus esfuerzos en producir el primer motor ligero, de alta velocidad, que funcionara con gasolina. Finalmente lograron desarrollar un carburador que evaporaba la gasolina y la mezclaba conaire. El nuevo motor Daimler corría a 900 revoluciones por minuto, casi siete veces más rápido que la máquina construida por Otto.
En 1886, Daimler y Maybach adaptaron su revolucionario invento a una carruaje de caballos de cuatro ruedas y aprovecharon su increíble potencia. Alcanzó los 16 km/h.
Gottlieb Daimler Nació el 17 de marzo 1834 en Schorndorf, que en ese momento contaba conalrededor de unos 4.000 habitantes.
En 1848, entró en un aprendizaje como armero en Schorndorf , completándolo con éxito en 1852. Después de un tiempo en Francia, donde adquirió experiencia práctica en ingeniería mecánica, Daimler asistió a la Universidad Politécnica de Stuttgart (1857-1859). Tras un nuevo trabajo en el campo de la técnica en Francia y Gran Bretaña, en 1863 asumió el cargo de latienda de inspector en los trabajos de ingeniería de Bruderhaus Reutlingen. Allí conoció a Wilhelm Maybach en 1865.
En 1869 se convirtió en director de la fábrica de Maschinenbau -Gesellschaft Karlsruhe. En 1872 , se unió como gerente de astechnical Gasmotorenfabrik Deutz . Fue entonces cuando adquirió un conocimiento íntimo del principio de cuatro tiempos de Nikolaus August Otto .
Lasdiferencias con la dirección, le condujeron abandonar la compañía a mediados de 1882. Daimler se trasladó a Cannstatt y estableció un taller experimental en el jardín de su casa. A finales de 1883 había desarrollado un pequeño motor de combustión interna de alta velocidad con un encendido por tubo incandescente.
El siguiente motor de prueba, llamado el " reloj de...
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