TALLER DE MARINERIA
Páginas: 5 (1020 palabras)
Publicado: 4 de noviembre de 2015
TALLER DE MARINERIA
1.- Cuales son las partes de la estructura del esqueleto de un casco, elabore un plano estructural y señale en él dichas partes.
2.- Efectué un resumen sobre los siguientes convenios marítimos:
OMI, SOLAS, STCW, ISM, COLREG, MARPOL, SAR, INMARSAT, PBIP, CLC, LL, FONDO, IMDG, FAL, TONNAGE. (Debe traducirse su sigla y definir sus aspectos más importantes)
3.- Cuales son losdaños estructurales a los que se enfrenta un barco y en especial el arrufo y el quebranto. (Imágenes)
4.- Que es TONELAJE DE REGISTRO BRUTO y TONELAJE DE REGISTRO NETO.
5.- Cuantos tipos de pescantes y de cabrestante existen y cuáles son. (Imágenes)
NAVEGACION:
1.- Investigue la historia de la navegación marítima (mínimo 2 Hojas tamaño carta).
2.- Que es latitud y longitud.
3.- Que es una cartanáutica y cuál es la diferencia con un mapa.
4.- Defina que es: RUMBO, VELOCIDAD, DISTANCIA NAUTICA.
5.- Cuales son los equipos, instrumentos y útiles usados en la navegación. (Imágenes)
6.- Investigue las 7 reglas de camino de “Thomas Gray”. (De ejemplos)
METEOROLOGIA:
1.-Que es movimiento de Traslación y Rotación.
2.-Que es el equinoccio y el Solsticio.
3.-cuales son las etapas por las que pasa unhuracán para formarse.
4.-cuales son los instrumentos utilizados en la meteorología. (imágenes)
5.-A que otras áreas se aplican la meteorología, de ejemplos.
LEGISLACION:
1.-Que es mar territorial.(imágenes)
2.-Que se entiende por zona económica exclusiva.(imágenes)
3.-cuales son los convenios limítrofes firmados por Colombia con otros países para establecer frontera marítima.(Señálelos en un mapa dedivisión política de Colombia).
4.-Defina que contiene el decreto ley 1597 del 1988.
5.-Que es y cuáles son las funciones de la DIMAR y Guardacostas de Colombia y cuando fueron creados.
COMUNICACIONES:
1.-Que es la radio y que son las bandas VHF, HF, UHF, SHF y EHF
2.-Cuando se utiliza la llamada MAY-DAY, PAM-PAM y SECURITY.
3.-Cuales son las banderas del código fonético internacional. (Imágenes acolor).
DESARROLLO
1.RTA
El CASCO es el cuerpo del navío sin contar el aparejo. Se entiende por aparejo el conjunto de palos, vergas, jarcias y velas del buque.
A la vista del dibujo nos será más sencillo familiarizarnos con los términos usados, que son los siguientes:
PROA : parte delantera de la embarcación que abre camino a las aguas.
POPA : parte trasera o posterior de laembarcación.
BABOR : lado o costado izquierdo del buque mirando de popa a proa.
ESTRIBOR : lado o costado derecho del navío mirando de popa a proa.
ALETA : partes curvas del casco del navío ubicadas en los costados y en las proximidades de la popa. Hay dos aletas: la de babor y la de estribor.
AMURA : zonas curvadas del casco del navío próximas a la proa. Existen dos amuras: la de babor y lade estribor.
EJE DE CRUJÍA : la línea o eje de crujía es el plano que, de proa a popa, divide el navío en dos mitades simétricas.
TRAVÉS : dirección perpendicular al eje de crujía.
Maqueta del navío español Santísima Trinidad, visto por la amura de estribor.
Maqueta del navío francés Bucentaure, visto por la aleta de estribor.
Continuando con nuevas denominaciones básicas de losnavíos de línea y situando gráficamente las mismas, se han utilizado en primer lugar un plano existente en el Museo Naval de Madrid del navío español Bahama, de 74 cañones, diseño de Ignacio Mullan, y en segundo lugar una vista de costado de un navío francés de 118 cañones, diseño del afamado ingeniero Jacques-Noël Sané. Sobre ambas imágenes se han colocado las denominaciones o indicaciones, deelaboración propia.
Popa del navío Bahama (arriba) y navío francés de 118 cañones (abajo)
CALADO: longitud existente entre la parte más baja de un buque y la línea de flotación, entendiéndose por parte más baja del buque la parte inferior de la quilla.
También se denomina calado a la longitud que hay entre la superficie del agua y el fondo marino.
LÍNEA DE FLOTACIÓN: es la marcada en la...
1.- Cuales son las partes de la estructura del esqueleto de un casco, elabore un plano estructural y señale en él dichas partes.
2.- Efectué un resumen sobre los siguientes convenios marítimos:
OMI, SOLAS, STCW, ISM, COLREG, MARPOL, SAR, INMARSAT, PBIP, CLC, LL, FONDO, IMDG, FAL, TONNAGE. (Debe traducirse su sigla y definir sus aspectos más importantes)
3.- Cuales son losdaños estructurales a los que se enfrenta un barco y en especial el arrufo y el quebranto. (Imágenes)
4.- Que es TONELAJE DE REGISTRO BRUTO y TONELAJE DE REGISTRO NETO.
5.- Cuantos tipos de pescantes y de cabrestante existen y cuáles son. (Imágenes)
NAVEGACION:
1.- Investigue la historia de la navegación marítima (mínimo 2 Hojas tamaño carta).
2.- Que es latitud y longitud.
3.- Que es una cartanáutica y cuál es la diferencia con un mapa.
4.- Defina que es: RUMBO, VELOCIDAD, DISTANCIA NAUTICA.
5.- Cuales son los equipos, instrumentos y útiles usados en la navegación. (Imágenes)
6.- Investigue las 7 reglas de camino de “Thomas Gray”. (De ejemplos)
METEOROLOGIA:
1.-Que es movimiento de Traslación y Rotación.
2.-Que es el equinoccio y el Solsticio.
3.-cuales son las etapas por las que pasa unhuracán para formarse.
4.-cuales son los instrumentos utilizados en la meteorología. (imágenes)
5.-A que otras áreas se aplican la meteorología, de ejemplos.
LEGISLACION:
1.-Que es mar territorial.(imágenes)
2.-Que se entiende por zona económica exclusiva.(imágenes)
3.-cuales son los convenios limítrofes firmados por Colombia con otros países para establecer frontera marítima.(Señálelos en un mapa dedivisión política de Colombia).
4.-Defina que contiene el decreto ley 1597 del 1988.
5.-Que es y cuáles son las funciones de la DIMAR y Guardacostas de Colombia y cuando fueron creados.
COMUNICACIONES:
1.-Que es la radio y que son las bandas VHF, HF, UHF, SHF y EHF
2.-Cuando se utiliza la llamada MAY-DAY, PAM-PAM y SECURITY.
3.-Cuales son las banderas del código fonético internacional. (Imágenes acolor).
DESARROLLO
1.RTA
El CASCO es el cuerpo del navío sin contar el aparejo. Se entiende por aparejo el conjunto de palos, vergas, jarcias y velas del buque.
A la vista del dibujo nos será más sencillo familiarizarnos con los términos usados, que son los siguientes:
PROA : parte delantera de la embarcación que abre camino a las aguas.
POPA : parte trasera o posterior de laembarcación.
BABOR : lado o costado izquierdo del buque mirando de popa a proa.
ESTRIBOR : lado o costado derecho del navío mirando de popa a proa.
ALETA : partes curvas del casco del navío ubicadas en los costados y en las proximidades de la popa. Hay dos aletas: la de babor y la de estribor.
AMURA : zonas curvadas del casco del navío próximas a la proa. Existen dos amuras: la de babor y lade estribor.
EJE DE CRUJÍA : la línea o eje de crujía es el plano que, de proa a popa, divide el navío en dos mitades simétricas.
TRAVÉS : dirección perpendicular al eje de crujía.
Maqueta del navío español Santísima Trinidad, visto por la amura de estribor.
Maqueta del navío francés Bucentaure, visto por la aleta de estribor.
Continuando con nuevas denominaciones básicas de losnavíos de línea y situando gráficamente las mismas, se han utilizado en primer lugar un plano existente en el Museo Naval de Madrid del navío español Bahama, de 74 cañones, diseño de Ignacio Mullan, y en segundo lugar una vista de costado de un navío francés de 118 cañones, diseño del afamado ingeniero Jacques-Noël Sané. Sobre ambas imágenes se han colocado las denominaciones o indicaciones, deelaboración propia.
Popa del navío Bahama (arriba) y navío francés de 118 cañones (abajo)
CALADO: longitud existente entre la parte más baja de un buque y la línea de flotación, entendiéndose por parte más baja del buque la parte inferior de la quilla.
También se denomina calado a la longitud que hay entre la superficie del agua y el fondo marino.
LÍNEA DE FLOTACIÓN: es la marcada en la...
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