tareas



COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION PROFESIONAL TECNICA

CONALEP AEROPUERTO

DESCRIPCION DE DISEÑO DE UNA AVION

MODULO: COSTEXTUALIZACION DEL MEDIO AERONAUTICO

NOMBRE: CRISTIAN DANIEL ORETEGA JIMENEZ

GRUPO: 212

CARRERA: MANTENIMIENTOS DE MOTORES Y PLANEADORES






El Airbus A380 —denominado A3XX durante gran parte de su etapa de desarrollo—5 esun avión tetra reactor fabricado por la empresa europea Airbus, subsidiaria del grupo EADS. Se trata de la primera aeronave a reacción con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje, a diferencia del Boeing 747 en el que, aunque también posee dos, la cubierta superior abarca solamente la parte delantera del fuselaje. Posee una capacidad máxima de 853 pasajeros —en una hipotética configuración de altadensidad de clase turista—, lo que lo convierte en el avión comercial más grande del mundo.5 6 7 Supera de esta manera al ya mencionado Boeing 747, al brindar un área útil de un 49% más que este último —según el propio fabricante—.5 6 8 Sólo es superado por el avión de carga Antonov An-225. Tiene una longitud de casi 73 metros9 y 24 metros de altura,6 estando su estructura formada en un 40% de fibra decarbono y otros modernos materiales metálicos.6 El primer vuelo de esta aeronave se llevó a cabo en Toulouse, Francia, el 27 de abril de 2005,10realizando su primer vuelo comercial el 25 de octubre de 2007 con la aerolínea Singapore Airlines.
Al disponer de una cubierta doble que se extiende a lo largo de todo el fuselaje, la superficie de la misma alcanza los 478,1 m², casi un 50% más que la desu principal competidor, el Boeing 747-400,6 el cual dispone de una superficie de cabina de 320,8 m². En una configuración clásica de tres clases —turista, negocios y primera— el A380 puede albergar entre 500 y 550 pasajeros. La versión de carga, pospuesta actualmente, disfrutaría de una capacidad de 150 toneladas y una autonomía de 10 400 kilómetros,6 sólo superada por el Antonov An-225. El A380,en su versión comercial, tiene un alcance de vuelo de 15 200 kilómetros, suficiente para cubrir rutas como por ejemplo: Madrid-Perth (Australia) sin escalas, con una velocidad de crucero de Mach 0,85 (900 km/h).

DISEÑO DEL AIRBUS A380

Airbus utilizó en el A380 características de manejo, procedimiento y disposición de la cabina similares alas de otros aviones de la compañía, para reducir costes de formación de la tripulación; en consonancia, la cabina es similar a la de otros aviones de Airbus, aunque a esta se le han incorporado varias mejoras. El A380 cuenta con una avanzada cabina de cristal y unos nuevos mandos de vuelo fly-by-wire con palanca de control lateral. Dispone de ocho pantallas de cristal líquido de 15 × 20 cm,físicamente idénticas y permutables ; estas comprenden dos pantallas de vuelo principal, dos pantallas de navegación, una pantalla de parámetros de los motores, una pantalla del sistema y dos pantallas multifunción (MFD). Las MFD son nuevas en el A380 y proporcionan una interfaz de manejo sencillo con el sistema de gestión de vuelo  —reemplazando tres unidades de visualización y control multifunción .Enla cabina se incluyen teclados QWERTY  y trackballs para interaccionar con un sistema de navegación de visualización .grafica En general, la cabina es más espaciosa que sus homólogas del resto de los aviones de fuselaje ancho.

Las  alas se componen fundamentalmente de  fibra de carbono y aluminio. Poseen un tamaño suficiente para poder despegar con un máximo de 650 toneladas, con el fin de queno sea necesario cambiar el diseño de las alas en futuras versiones, como el A380-900. Airbus calcula que el tamaño de la aeronave, sumado a la  tecnología empleada en su construcción, ofrecerá un costo por operaciones mucho más reducido que su competidor, el Boeing 747 y sus variantes.
El A380 también emplea las mismas  aletas de punta alar que emplean los modelos A310 y A320 con el fin de...