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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
La rueda es un elemento del automóvil que está en contacto directo con el pavimento.
Su misión, además de soportar el peso del automóvil, es transmitir la potencia procedente de la transmisión al objeto de desplazar el vehículo, y asegurar la dirección y la adherencia en los momentos de aceleración y deceleración.

Las ruedas deben poseer la suficienteresistencia para soportar el peso del vehículo, transmitir los esfuerzos propulsores y de frenado y oponerse a los esfuerzos laterales, en una amplia gama de velocidades y condiciones de terreno.
Además debe cumplir con otra serie de características para poder cumplir sus funciones:
o Resistencia para sostener el peso del vehículo.
o Resistencia para no deslizarse en los momentos de lasfrenadas.
o Capacidad para absorber y amortiguar en gran parte (un 10%) las irregularidades del terreno.
o Resistencia al desgaste.
o Facilidad para disipar el calor producido durante la frenada y como consecuencia de su adherencia.
o Ligeras en peso, reduciendo los efectos de inercia y el peso no suspendido.
o Resistencia transversal para los efectos de deriva.
o Estética y facilidad para sumontaje y desmontaje de su acoplamiento.

Elementos de la rueda
El conjunto de la rueda la componen dos elementos bien diferenciados ; la parte metálica , el neumático .
• Parte metálica
Los elementos metálicos lo forman:
o Llanta.
o Disco.
o Cubo (en las ruedas de alambres o radios).
Llanta
Es la parte metálica de la rueda que, mediante un perfil adecuado, soporta el neumático y permite launión del mismo al buje del vehículo a través del disco o piezas de acoplamiento.
La característica principal de las llantas es su perfil, que es de sección transversal. En él es fundamental considerar:
o Pestaña . Es la superficie donde se apoya lateralmente el talón de la cubierta.
o Asiento de talón . Es la superficie de la llanta sobre la que se apoyan los talones de la cubierta.
o Base .Corresponde a la superficie de la llanta comprendida entre ambos asientos de talón.
o Orificio para salida de válvula . La llanta presenta un taladro que permite el montaje de la válvula por donde sobresale.
Normalmente la llanta con el disco, forman una sola unidad y se une de diferentes formas .
Tipos de llantas
o De base honda.
o Desmontables: semihonda o planas.
Terminología dimensionalde las llantas
o Anchura
Se mide en pulgadas. Es la cota del perfil, comprendido entre los dos vértices, formados por los asientos de talón y las pestañas.
o Diámetro nominal
Se mide en pulgadas. Es el que corresponde a la diferencia de los asientos de talón, medida teóricamente, en cualquiera de los vértices antes citados.
Las llantas se definen por su perfil y su diámetro.
Disco
En larueda de disco se pueden destacar, fundamentalmente, las siguientes zonas funcionales:
o Superficie de apoyo: es la superficie plana del disco que debe acoplarse sobre la correspondiente del buje del vehículo.
o Agujeros de fijación: son aquellos que permiten el paso de los pernos de fijación.
o Agujero central (para la ruedas que lo posean): es el agujero practicado en el centro del disco quepermite salvar el cubo del buje.
o Ventana de válvula: es la abertura practicada en el disco para dar acceso a la válvula de inflado, cuando es necesario. Ciertas llantas disponen de dos ventanas diametralmente opuestas, lo que facilita el equilibrado de la rueda, a la vez que prevé un doble acceso para el montaje en gemelo.
o Ventanas de ventilación: son aquellas practicadas en el disco parafacilitar la refrigeración de los tambores o discos de freno.
Los tipos de ruedas que se fabrican en la actualidad son de:
o Ruedas de disco de acero estampado. Son rígidas, resistentes a los golpes y relativamente ligeras así como fáciles de producir en grandes cantidades.
Son las que más se emplean en la actualidad.
o Ruedas de disco de aleación ligera. Los agujeros para el paso de los...